Con pochi interventi di ripristino diventa un esemplare con i controfiocchi, raro come motorizzazione, ancor più nella tonalità rosso Alfa e addirittura con i copricerchi a disco da 14. L'unica nota stonata è l'impianto a gpl che comporta la manomissione dei carburatori.

Fosse mia metterei cerchi in lega coevi dal disegno sportivo , e magari da 15" se si riesce ...
Forse monta elementi della T.S. ...

Sicuramente: lo spoiler nel cofano baule fu introdotto con la Ts. Bastano i suoi cerchi in lega da 14", stupendi

Finalmente una 2.0 carburatori con un colore che esalta la particolarità dei paraurti in tinta. Versione più che rara, sicuramente suscettibile di fare gola ad una vasta parte di appassionati, i c.d. "originalisti" magari stufi del fatto che la conservazione del modello si sia concentrata quasi esclusivamente sui modelli Twin Spark e Turbo.
Concordo sui cerchi in lega optional del tempo, bellissimi - difficile trovare dei cerchi in lega Alfa con disegno non riuscito - ma non vedo male la conservazione delle borchie a disco, durate tutto sommato pochissimo e figlie di un'era improntata alla ricerca del basso consumo mediante affinamento dell'aerodinamica nei piccoli particolari.

Avvistamento clamoroso questo, tra l'altro a mio gusto esemplare estremamente affascinante, con i suoi copricherchi originali (all'epoca i cerchi in lega costavano 650 mila lire, di serie solo sulla 2.5) che secondo me le danno un tocco quasi mistico, sicuramente le 2.0 nate senza cerchi in lega devono esser state ben poche. Personalmente non amo la 75 come modello, tranne gli esemplari di questa primissima serie così tanto '80s.

La Twin spark dell'87 che ebbe mio padre aveva i copricerchi in plastica ed era anche sprovvista dello specchietto destro!
Anche la croma turbo dell'86 del padre di un mio amico aveva i suoi bei padelloni in plastica.
Tutto ciò per dire che forse la maggior parte delle 75 2.0 a carburatori, uscivano da Arese, sprovviste dei cerchi in lega...
P.s. vi lascio immaginare le sfide 'virtuali' che noi sedicenni dell'epoca facevamo a bordo dei 'bolidi' dei nostri padri. Purtroppo ( o per fortuna ? ) entrambe le auto in questione vennero impietosamente rubate prima che noi riuscissimo a prendere la patente...

La 75 rossa, anche con i "padelloni" , fa sempre la sua figura.
Secondo me lo spoiler ci sta bene, anche perchè hanno trapiantato anche le fasce di raccordo laterale. Insomma, non un lavoro da 5 minuti.

Notevole, sempre molto carismatica.

Sbalorditiva, da preservare gelosamente, anche accettando la personalizzazione delle appendici in chiave "Twin Spark".
2 litri a carburatori, rosso Alfa....in Italia sarà l'unica superstite, ritengo.
Non capisco cosa sia "innestato" sul montante....