Con tutto il rispetto per Vignale, preferisco la linea della classica "850" proposta da Fiat...

Concordo. Non ho mai capito cosa Vignale avesse intenzione di fare: una coupè, una berlina, una terza soluzione a metà tra le due? Sicuramente una cosa che io non sono in grado di capire. Massimo rispetto, tuttavia, per chi la mantiene in queste condizioni.

vado controcorrente ma ho sempre apprezzato molto questa interpretazione: rispetto alla 850 "base" ha maggiori superfici vetrate e una linea più snella e fluida; mentre la prima è fondamentalmente un restyling della 600, questa è una vettura tutta nuova

Vado controcorrente anch'io ( ) : mi piace.
Seppur con gli inevitabili limiti imposti dalle dimensioni e dal passo ridotti, questa berlinetta mi sembra proporzionata e dai volumi ben distribuiti; il frontale e la coda appaiono più snelli rispetto alla "seriosa" versione di serie, il cui disegno mi è sempre risultato indigesto.
Questo esemplare è poi ottimamente conservato.
All'epoca, la "Vignale" ebbe una discreta diffusione, più in configurazione Berlina che Coupé (a mio giudizio meno riuscita); rari, ma non impossibili da reperire, gli esemplari superstiti, anche se non di rado in condizioni appena discrete o da restauro integrale.

E' vero. Anche il cruscotto è più curato. Ma ha qualcosa che non mi convince nella linea. Ai miei occhi, il padiglione appare troppo alto rispetto alla linea di cintura. Parliamo, ovviamente, di un'auto d'epoca notevole che fa girare la testa ai passanti, me incluso.

Concordo sul padiglione un po' troppo alto , ma per il resto non e' niente male ...

Concordo sulle considerazioni già fatte, di certo rispetto alla 850 Fiat ha più brio ed eleganza. Rosso fantastico, stona lo specchietto, direi che si può montare di meglio...

A me piace più questa variante che la classica Fiat 850 che per i miei gusti è un pò goffa.

Diciamo che in Fiat si limitarono a dare un terzo volume a 600 e renderla un po' più cubica, senza però prestare troppa attenzione alla bellezza. Vignale concluse il lavoro di Fiat, anche se onestamente avrei osato un po' di più sulla lavorazione dell'anteriore, magari facendo qualcosa con un minimo di mascherina. Inoltre avrei cambiato la posizione delle prese d'aria posteriori, magari inserendole in verticale o sui lati tipo le Skoda.