Bella !!!

Più che rara direi davvero unica, soprattutto per via dell'anno e delle targhe quadre originali.
Chissà chi fù il "fanatico" che, mentre imperversavano le Innocenti, pagò un prezzo maggiore per una meno rifinita e potente versione inglese!
Il volante in effetti sembra un tre razze sportivo.
Un particolare fuori posto però ce l'ha: i deflettori nelle portiere. Le inglesi non li adottarono mai.

Si impara sempre qualcosa, lo ignoravo completamente...

proprio bella e rara, anche se i colori scuri la incupiscono un pò.. Io ci farei un bel tetto bianco, con buona pace dei puristi...

la cosa più incredibile è legata al luogo dell'avvistamento: strade anguste e in pendenza, parcheggi quasi inesistenti, invasione di turisti ad agosto (me compreso ) fanno sì che le auto in pochissimo tempo si riducano in pessimo stato di carrozzeria.
Questa mini invece non ha un graffio pur essendo sempre parcheggiata in strada!

Rarità! Anche gli interni sono ottimamente conservati!

Bellissima..

Si intravede un'altro particolare delle Mini MK3 made in England, ovvero i tappi in gomma a fianco dei tergicristalli. Infatti i tergi, la cui posizione di riposo "inglese" era a destra, veniva spostata a sinistra per non intralciare il campo visivo del guidatore, che in seguito allo spostamento del volante se li sarebbe ritrovati davanti agli occhi.
Questa peculiarità venne mantenuta fino alle ultime Mini uscite da Longbridge nel 2001.

Curiosamente invece le italiane Innocenti mantennero sempre la posizione di riposo dei tergi a sinistra, davanti al volante, e non adottarono mai la doppia predisposizione delle versioni inglesi.

Un'altra auto che mantenne sempre i tergi "in faccia" al guidatore (e io ne sò qualcosa) fù la Citroen 2CV. Ma con un parabrezza delle dimensioni di una feritoia di una cassetta della posta, questo è un problema di poco conto.

(foto "Ciccio70SX-FireLX" )

Bellissima così.

(foto "sandro528" )