Ho sempre apprezzato la Fiesta HI-FI, come allestimento l'ho sempre trovato molto carino. Poi spesso era abbinato alle due tonalità d'azzurro d'azzurro disponibili in gamma.
Non ho mai approfondito troppo, il nome HI-FI era a caso o aveva qualche collegamento logico? Aveva la radio di serie forse?

Ti sei risparmiato una faticaccia
La versione Hi-fi venne introdotta nel 1984 e rimase in vendita fino ai primi mesi del 1987. Rispetto alla Super, aveva il sedile posteriore sdoppiato, l'antenna radio, il mobiletto per l'autoradio (quest'ultimo però non c'era), i poggiatesta imbottiti, le alette parasole orientabili, i pannelli porta più grandi, il ventilatore a 3 velocità, la cuffia della leva del cambio a base quadrata anzichè tonda, i cerchi diversi ed i copricerchi integrali di disegno inedito. Mancava però il profilo in gomma sulla linea di cintura. Era disponibile con motore 950, 1100 e 1600 Diesel.
E qua arrivano i problemi: tralasciando le versioni S, L, Ghia e XR2, che erano ben riconoscibili ed avevano le targhette esaustive, per le versioni Casual, Super e Hi-fi non si può dire la stessa cosa. Infatti, solo nel 1985 venne applicata la targhetta Casual, mentre quella Super non esisteva proprio; quella Hi-fi, tanto per cambiare, equipaggiò gli esemplari durante tutto il periodo di produzione, ma non tutti gli esemplari la montavano. Stessa cosa per le strisce laterali, a volte c'erano, altre no, su alcuni rari esemplari erano addirittura di tipo diverso...
A questo punto, credo che l'adesivo "Hi-fi" venisse applicato solo sulle vetture che uscivano di fabbrica con l'autoradio montato (perchè richiesto come optional).
Ora mi chiederete: "ma le Fiesta e Fiesta 1.1 presenti sul sito andrebbero rinominate?" Secondo la denominazione usata dalla Ford e di conseguenza su Quattroruote, sì. Ma non sta a me deciderlo e siccome bisognerebbe metter mani a mezzo album, per me si può lasciare così. Ho solo spiegato meglio come stanno le cose

Colore gradevolissimo , la preferirei con cerchi in lega ...

L'ottimo design della prima Fiesta, durata 14 anni con il lieve restyling di metà vita (praticamente solo il muso cambia), valorizza ogni versione di questa ottima auto. Il celeste è uno dei colori migliori, non molto bella invece con i colori scuri (che invece donano alla serie successiva).

Sottolineo come il profilo ricurvo verso l'alto della linea di cintura - evidente suggestione ripresa dalla Fiat 127 I serie - ne fa elemento distintivo e caratterizzante per la Fiesta, quando invece la Fiat tradì l'invenzione stilistica per un andamento più convenzionale della linea di cintura sulla II serie.