Motore indistruttibile con i suoi 80 Cavalli... sono a conoscenza di una Passat B3 con 550.000 Km e Audi 80 B3 con oltre 700.000 Km.. entrambe con il 1.6 td
Uguale tranne per motorizzazione e targa ad un esemplare a me noto, abbandonato in un campo da anni in una zona industriale,ormai irrecuperabile.
Notevole che abbia ancora i copricerchi originali.
Preferico le wagon dei modelli successivi,si vede che era superata come linea nel 1985.
Avuta stesso colore in versione 2.0 5 cilindri iniezione, con tetto apribile e aria condizionata! L'avevo venduta ad un amico che, essendo sposato (all'epoca) con una brasiliana, aveva sostituito la targhetta "Passat" con la versione esotica "Quantum"!
In tutta sincerità non mi è mai piaciuta, né quando era nuova né ora da storica. Se non ricordo male fu uno dei primi modelli della casa tedesca ad essere costruito in joint venture in Cina con la FAW che le assicurò un discreto volume di vendite. Mi pare che in Asia si chiamasse Santana.
Credo che, per buona parte degli anni '80, la "Santana" - ossia la "Passat" a tre volumi - sia stata una delle pochissime berline moderne costruite e vendute in Cina, dove le vetture private dovevano essere molto rare, a fronte di un parco comunque ancora assai modesto in carico alle innumerevoli istituzioni pubbliche centrali e locali, e al PCC.
Ricordo anche un interessante servizio sulla motorizzazione in Cina su un Quattroruote di metà anni '80 circa, dove si citava un'antiquata vettura di rappresentanza di marca Hongqi, e il diffuso autocarro "Liberazione", al quale veniva data assoluta priorità nel quadro dell'economia pianificata vigente, che, bisogna sottolineare, stava però cambiando pelle nella nuova era avviata da Deng Xiaoping (la cosiddetta "Era Deng", che prende corso dal 1978), grazie alla quale la Cina è divenuto il gigante che conosciamo oggi.