Quanto le sta male la targa orizzontale

Ultimo anno di commercializzazione per la "Nuova Super", anche se le vendite si insinuarono persino all'inizio del 1978, a riprova del notevole gradimento del modello.
Esemplare ben preservato, in elegante livrea blu olandese, tipicamente abbinata all'interno in finta pelle "cinghiale"; da recuperare il rostro sinistro al paraurti. .

Noto ora che monta i coprimozzi delle Unificato, con stemma Alfa nero smaltato. Orribile lo scarico, spero una sovrastruttura montata sull' originale

Bisognerebbe beneficiare della nuova legge per farle ottenere le targhe quadre originali, poi naturalmente anche rimetterle lo scarico originale.

Queste targhe sono le sue originali, basta montarle nel formato corretto, rettangolare.

Le targhe francesi ed olandesi di pari epoca sono piu' o meno simili ... e' la prov. in arancione che deturpa ...
Splendido esemplare con selleria in fp nocciola , orfana di un rostro ...

IO non la trovo così orribile la targa lunga, anchesì originale, fosse su un modello precedente con ribasso sul baule allora sì che ci vorrebbe la quadrata.
Un mio conoscente ne ha una identica ed anche la sua monta la targa lunga dall'origine..

A me invece non piace per niente, non si intona assolutamente con lo specchio di coda, un po come sulle sorelle maggiori 1750 e 2000. Questo benché le ultime NS prodotte (come questo bellissimo esemplare blu olandese)venivano immatricolate con il formato lungo.

Pardon, una svista. Comunque sia, è vero, starebbero molto meglio nel formato rettangolare!

Lo specchio di coda era conformato per ricevere la targa quadrotta, con un rilievo che le permettesse di aderire. Come conseguenza, le targhe con la sigla arancione non aderiscono perfettamente ai lati così come le targhe lunghe. Non credo che disporre la targa su due file dia risultati migliori, come si può vedere in questo esemplare.

http://www.targhe...o_id=55694

A mio personale giudizio, la targa lunga non sta poi così male. Forse incide sul giudizio negativo la nostra abitudine a vedere la quadrotta sulle Giulia.

Per me invece con la targa disposta su due piani il risultato è decisamente migliore. Poi è chiaro che sono soltanto punti di vista.

E comunque questa Giulia ha la targa posteriore storta.

Questo a causa del portatarga utilizzato per la disposizione in orizzontale, probabilmente (spero) si sono avvalsi dei (4) fori originali.

Non credo che sia storta: penso che il lato sinistro della targa sia meno aderente allo specchio di coda e che la prospettiva la faccia sembrare non allineata al bordo del cofano. Forse perché, pur di non fare dei nuovi buchi, l'hanno attaccata solo su due fori verticali.

Ho un'altra foto posteriore di questa Giulia (scattata ad un raduno), casualmente inquadrata dall'altro lato. Si nota che in effetti il lato dx della targa è più vicino alla carrozzeria

A maggior ragione, perchè non rimediare presso un demolitore una sigla TN larga, e mettere la targa come si deve, invece di questo obbrobrio

Parecchi commenti sulle targhe, ma trovo molto, molto più grave la mancanza del rostro... con un po' di buona volontà si trova: l'esemplare merita per le condizioni e se proprio si vuole aspettare la manna dal cielo (Babbo Natale che te lo porta a casa per regalo: ormai è passato, se ne parla tra 11 mesi), almeno spendere 50 Euro dal carrozziere per far smontare provvisoriamente il rostro orfano... Non capisco proprio certe cose: come le coppe ruota spaiate. Ricordo che una volta persi quella anteriore della Simca perché il gommista la rimise male (causa anche la facilità ad ammaccarsi ai bordi e quindi agganciarsi male sul gancio della ruota): smontai la posteriore dallo stesso lato, collocandola nel portabagagli in attesa di rimediarne un'altra, così da avere un lato con le coppe ruota e l'altro senza