Pregiata e rara serie conclusiva delle Berline "Fulvia" con calandra trapezoidale, esteticamente le mie preferite per la forte carica vintage, in classica tonalità bianco Saratoga.
Esemplare che merita qualche piccola correzione - targhetta specifica sulla calandra da riportare nella posizione originaria, lente della posizione destra arancione anziché incolore - ma fondamentalmente sano e di buon livello, direi conservato.
Ottima la targa imperiese, a bassa numerazione, ancorché non strettamente originale.
Rara e lussuosa Lancia d'antan, che presumo essere un ottimo conservato. Stupenda la targa, nonostante non sia di prima immatricolazione. Davvero fantastico trovare una Fulvia Berlina parcheggiata normalmente in strada tra le altre auto, delinea la sua superiorità in una maniera incredibile
Dallo scatto posteriore, più grande e nitido, la tonalità risulta piuttosto chiaramente bianco Saratoga; l'altro scatto sembra effettivamente "virare" sull'avorio nella porzione lato passeggero, ma ritengo che possa dipendere dalle condizioni di luce.
La mia declinazione preferita della Fulvia berlina, con il 1.3 portato ad 87 cavalli. La linea, che di per sé non risultava essere particolarmente caratterizzata era, a mio avviso, connotata al meglio proprio dai dettagli della prima serie, quali i fari posteriori, le scritte in corsivo, la plancia, i fari anteriori senza cornice; la seconda serie, a fronte di una marcia in più e di qualche altra miglioria, mi risulta essere irrimediabilmente "plasticosa" - cosa che, ahimè, mi ritrovo a pensare anche del frontale della Giulia Nuova Super. L'andamento di questo modello sul mercato storico, a dispetto di quanto accaduto per la cugina del Biscione, non sembra aver preso (ancora?) un'impennata verso l'alto, cosa che per certi versi mi meraviglia, a fronte di meno di 200.000 esemplari prodotti per la berlina (di cui, per fortuna, un discreto numero continua a circolare) e di soluzioni tecniche non necessariamente meno valide e ricercate di quelle presenti sulla Giulia: basti solo nominare la trazione anteriore, che sebbene possa sicuramente non piacere, non si può non apprezzare se sposata con motori validi come quello della Fulvia (o della Flavia, che ho avuto il piacere di guidare per un discreto periodo).
Ho una Fulvia Coupé Rallye S bianco Saratoga e direi che è tutt'altro colore. Questo dovrebbe essere il Giada Bettole, un verdino chiarissimo, tendente al giallo.
Be' , la plancia della fulvia berlina , sia prima che seconda serie e' veramente molto triste ; sarebbero stati sufficienti due listelli di legno per renderla degna del blasone ...
Per quanto può valere, visto il mio conclamato daltonismo, anche secondo me è un Giada Bettole leggermente sbiadito. La I serie è la mia preferita, ma la quinta marcia, introdotto con la seconda serie, la rendono molto più fruibile. Come scrive Harisontour si trovano a poco, soprattutto gli esemplari della seconda serie. Un pensierino ce lo sto facendo.
Attenzione alla II serie, non tutte hanno 5 marce: nei primi due anni di produzione non era prevista - neanche a richiesta - la trasmissione a 5 rapporti. La II serie, inoltre, aveva un paio di CV in meno.
Esemplare ben tenuto, non si capisce se abbia un indicatore di direzione arancio (il destro), mentre il sinistro è correttamente incolore.
Della II serie la versione più interessante non si troverà mai in Italia, ma in Grecia: poche migliaia di Fulvia furono infatti vendute in quel mercato con il 1584 cc della Coupé HF, visto che in luogo della 1.3 litri veniva venduta - per motivi fiscali - la 1.2 litri, con il vecchio propulsore della GT. Chissà se ne gira ancora qualcunsa....
Dunque ho tentato di acquistare questa Fulvia prima di trovare quella che ho inviato tra le nostre vetture personali targa BARI…. il colore è Avorio come la mia e sto cercando di risalire tramite il Fulvia Club di cui faccio parte, al fatto che pare che sulla prima serie fosse previsto anche l’Avorio Chantilly (lo stesso previsto sulla Sport Zagato). Anche la mia ha avuto una velata negli anni e dovendo sistemare un paio di punti con ruggine (non passante x fortuna) il mio carrozziere con lo spettro fotometro ha dovuto comunque fare una correzione alla tinta rilevata…. Appena avrò info più precise vi informo.
(foto "Francesco1117" )