Pezzo di grande pregio ...
Rara e performante sportiva fuoriserie dotata del mitico bialbero o.s.c.a. dal sound metallico e sibilante ...
Dovrebbe avere frontale a quattro fari sfalsati ...

Si tratta della prima serie con due soli proiettori e presa d'aria sul cofano asimmetrica, lato guida, costruita nel 1963 per pochi mesi; in autunno furono apportate alcune modifiche, tra cui la soppressione della presa d'aria e l'adozione della doppia fanaleria.
Indubbiamente una vera prelibatezza, molto rara ai nostri giorni in ragione della tiratura assai limitata: un'auto storica con la "A" maiuscola, a mio modo di vedere, preda naturale, qualora posta in vendita, degli avveduti collezionisti stranieri, che hanno l'occhio lungo per le macchine di spessore (quale che sia il loro valore economico), in molti casi di fabbricazione italiana.
Esemplare in condizioni egregie; ne ho ammirato una identica, targata PI 13, ad un'edizione recente della "Parma-Poggio di Berceto", mentre questa in foto era nelle mani di un operatore commerciale, e potrei averla incrociata alla fiera di Parma.

M'è capitato diverse volte di pescarla per strada, non sono mai riuscito a fotografarla

Se non ricordo male l'aveva

In un hard-disk esterno che porto con me, ho trovato le foto scattate a "Mercantinauto" (che si svolge presso la fiera di Parma) del 2017 di questo stesso esemplare, e confermo il frontale "monofaro" della prima serie.

Grazie Vincenzo

Calandra e presa d'aria disassata di tipico sapore "sport-competizione" anni '50 ; completerebbero l'allestimento le ruote a raggi , oppure , cerchi bimetallici a canale rovesciato ...

Trovo molto più elegante il frontale della I serie, comunque sia, I o II serie, è un vero e proprio pezzo da collezione e una testimonianza della versatilità del pianale 103.

Anche questo Coupé sarebbe una scelta ottima, ha un impatto estetico che per i miei gusti è molto gradevole.

(foto "Markino" )

(foto "Markino" )

(foto "Biohazard" )