Nei decenni in cui queste auto circolavano abitualmente, non era così raro che un automobilista possedesse una Spider/Convertibile come unica vettura. Questo modello, oltretutto, godeva di un buon grado di affidabilità meccanica, e della facilità di manutenzione tipica delle vetture FIAT.
E poi, Bergamo non è certo l'Alaska
Esemplare splendido, grazie anche al contributo della tinta, assai confacente ai miei gusti. Visto l'anno, se lo scudo FIAT rettangolare è conforme alle origini (detto in altri termini, non è stato piazzato in seguito al posto di quello, nativo, tondo), la vettura dovrebbe appartenere agli ultimi lotti con cambio a quattro rapporti.
Giustamente come ribadito da Markino, quest'auto rappresentava l'era d'oro delle spider italiane, in Italia ne erano disponibili moltissimi modelli dalla Bianchina alla Ferrari 250;
oggi purtroppo la spider è una tipologia in via di estinzione, salvata spero dalla MX-5 anche per il futuro, essendo diventata una icona dell'auto sportiva abbordabile capace di dare grandi soddisfazioni.
Se non avessi famiglia non avrei nessun problema ad utilizzare la Mx5 che abbiamo come unica auto. Ci ho fatto anche lunghe tirate autostradali di diverse centinaia di chilometri in piena estate e non mi è pesato per nulla.
Se non avessi famiglia userei la Mx5 che abbiamo come unica auto. Ci ho fatto anche lunghe tirate autostradali di diverse centinaia di chilometri in piena estate e non mi è pesato per nulla.
Che modello hai? prima o poi la prendo pure io, anche se il sogno proibito sarebbe la S2000
E' la prima serie NA con i fari a scomparsa. Rossa.
Con la S2000 siamo su un altro pianeta. Mi ha sempre fatto sangue, purtroppo ha raggiunto quotazioni proibitive ed è difficile trovare esemplari non pasticciati.
Una delle spider più belle di sempre per me, e pure nel colore che preferisco...semplicemente fantastica! Però non avrei mai messo la targa ASI lì, bucando la carrozzeria
Non avevo mai pensato a questa soluzione, ma temo che ad esempio se dovesse prendere della pioggia il biadesivo si staccherebbe. Comunque sia non amo le targhette attaccate alla carrozzeria, seppure applicate senza danneggiare l'auto, e personalmente credo che se mai dovessi avere un'auto con targa ASI, la targhetta la terrei dentro l'auto, tuttavia questa è questione di gusti e ognuno è libero di fare come preferisce
Queste targhette ASI può essere siano applicate con qualche calamita?
Magari la calamita attaccata alla targhetta col bi-adesivo e il tutto applicato alla carrozzeria quando si esce col sole...non disdegnerei una soluzione simile, volessi fregiarmi di qualche logo sulla mia vettura quando la porto a spasso
Col biadesivo della 3M non si staccano nemmeno con la forza bruta, mio padre sulla 1100 ha fatto così.
Personalmente non mi piacciono per niente placche e adesivi vari specie dell'ASI, non per screditare il club, semplicemente per ragioni estetiche.
Chi mi conosce sa quanto detesto le patacche dell’ASI applicate alla carrozzeria, in qualsiasi modo.
La mia 127 è l’unica ad averla (necessaria per poter partecipare alle gare di regolarità a cui ha partecipato il precedente proprietario), per fortuna la appoggiò semplicemente sulla cappelliera, e lì rimarrà, lontano dal rovinare visivamente e concretamente l’auto.
(foto "Francesco1117" )