La Ferrari dei miei sogni a pari merito con la ben più abbordabile 456 Gt.
Qualche anno fa ho incrociato sulla Salerno Reggio Calabria, in uno dei frequenti scambi di carreggiata causa lavori, una Daytona rossa con targa inglese che con tutta probabilità si stava recando con le sue ruote alla rievocazione storica della Targa Florio. Rimasi sbalordito e soprattutto molto dispiaciuto, nonostante mi fosse passata a pochi centimetri, per non averla potuta fotografare.
Finitura giallo fly , o giallo modena , molto appariscente ed entusiasmante , e meno scontata del classico rosso istituzionale ...
Icona fra le supercar , linea scultorea e muscolosa , meccanica raffinata e possente , prestazioni al cardiopalmo ...
CAPOLAVORO assoluto della matita di Leonardo Fioravanti. E poi quel V12 con 350cv e zero controlli... Si raggiungevano i 280km/h. In quel periodo, tra la Daytona, la Miura e la Ghibli, la Motor Valley viveva un periodo unico
La Ferrari dei miei sogni a pari merito con la ben più abbordabile 456 Gt.
Come zero controlli?Ci sono accelleratore sterzo cambio e freni,cosa serve d'altro? Quando vedo una Daytona mi torna alla mente il grandissimo Clay Regazzoni che parlando della sua 365 verde in una intervista su Quattoruote, confessava candidamente di andarci da Lugano a Maranello in un ora e 15
Ne gira una anche nel mio piccolo paese, di un conoscente collezionista. Ogni tanto ne sento il rombo alla domenica mattina.... stesso colore.... prima o poi la becco per il sito. Fantastica.
Bellissima questa Ferrari...per chi non lo sapesse esiste un esemplare unico (che a me però non piace affatto) chiamato Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake, una variante SW costruita appositamente per Luigi Chinetti nel 1972, che voleva una Ferrari che fosse unica
il grandissimo Clay Regazzoni che parlando della sua 365 verde in una intervista su Quattoruote, confessava candidamente di andarci da Lugano a Maranello in un ora e 15
Una media di circa 214 km/h!
Accetto i minori controlli (per non dire nulli) di allora rispetto ad oggi, ma sembra veramente molto alta
per chi non lo sapesse esiste un esemplare unico (che a me però non piace affatto) chiamato Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake, una variante SW costruita appositamente per Luigi Chinetti nel 1972, che voleva una Ferrari che fosse unica
Confermo, tutti studenti della scuola davanti alla quale ho fotografato la Daytona, proprio in orario di fine corsi per le superiori. Sono ben contento di essermi tenuto alla larga dalla calca.
La incrociai al Trofeo Milano 2017.
Pezzo strabiliante, da brividi, oramai rarissimo in un Paese come il nostro, che si è spogliato di gran parte delle sue vetture più pregiate (e di Ferrari "importanti" in special modo), sino agli anni '90 piuttosto numerose.
Tra gli esemplari noti alla comunità degli appassionati, ricordo quello appartenente ad uno dei grandi padri del collezionismo nostrano, Mario Righini, rosso e targato BO 41.
