Una gradevole replica della RS, peccato solo per i cerchi. Un treno di BWA o Minilite sarebbero stati più consoni alla trasformazione. Spero che, coerentemente, l'adeguamento non si sia limitato solo all'esterno ma abbia riguardato anche la parte meccanica.

"Vorrei ma non posso".
Peccato, doveva essere davvero un bell'esemplare con la quadrotta, in origine.

Con questa gommatura, unita alle modeste prestazioni del piccolo 1.1, farà fatica a dare dei brividi "rallystici" alla guida... Però esteticamente nulla da dire.

La modifica in se non mi dispiace, ma pensare a una rarissima Escort mk2, 2 porte e con quadrotta originale sprecata in questo modo mi dispiace parecchio..

La RS 2000 aveva un frontale completamente diverso rispetto alle normali Escort. Diciamo che questa potrebbe aspirare ad essere una discreta replica delle Mexico e delle Sport, versioni corsaioli "minori" ma pur sempre degne di rispetto.
Mano tutto sommato leggera e insolitamente sobria, ma oggettivamente ardua da condividere la dequadrottizzazione della targa.

Non esisteva anche la RS 2.0 con questo frontale, sostituto poi con quello inclinato a 4 fari?

Su internet, in effetti, ce n'è qualcuna. Su Wikipedia leggo però che la RS 2000 nacque già col frontale a quattro fari, mentre la RS 1800 manteneva il muso normale. Ma Wikipedia non è certo fonte infallibile.
Ci vorrebbe un esperto del modello.

Questa l'ho fotografata nel 2015. Anno 1978, cilindrata 2000

C'era il modello in scala 1/25 della RS 1800,mi pare della BBurago, aveva il frontale normale con due fari.

Che bello leggere queste parole in un mondo di "ce ne", "c'è ne", "c'è n'è"...

Brochure del primo anno di produzione della RS2000

https://www.veikl...542?page=1