Gran bel macchinone, tenuto egregiamente, anche se in motorizzazione base. Da rimuovere assolutamente quella stella gigante sulla calandra e (a parer mio) i soliti fascioni che "collegano" i fari posteriori. Bellissime le tendine.
A me piacciono queste "taroccate" anni 80, spirito di un'epoca! Quindi voto per fascia tra i fanali posteriori e non condanno la "stellona" sulla calandra ma ne avrei fatto a meno... E comunque viene indicata come "250 D" mentre sul cofano baule c'è la targhetta "200 E": si vergogna a farla sapere a gasolio?
Sono d'accordo con Francesco e Transaxle, bastano quei dettagli a rovinare l'eleganza e la purezza di una linea perfetta e di una delle Mercedes più belle.
Concordo, la stella sulla calandra è atroce e per completare il quadro servirebbero gli indicatori di direzione incolori; sembra però in buone condizioni e il "fascione" posteriore è accettabile.
Stellone su calandra, per me, fa semplicemente burino... e detto da possessore di W124
quando arrivava una mercedes a riparare, tipo questa(ma anche tutta originale), pronto il commento del verniciatore che lavorava da noi " ecco la macchina del macellaro, è vecchia ormai giusto il macellaro se l'ha puo' comprà.."
magari aveva 4-5 anni di vita, lui aveva la Ritmo.. con tutto il rispetto er la ritmo e i loro proprietari..
La stella sulla calandra a me non dispiace, e neanche la fascia tra i fanali, tuttavia non amo particolarmente la W124, e in generale le Mercedes, preferisco senza ombra di dubbio le BMW
Conosco una 200 ce con la targhetta della 300 quindi non è inusuale un cambio di stemmi.
Ricordo che gli acquirenti della Mini diesel potevano chiedere di eliminare la lettera d dal portellone e non si contano quante Audi-Bmw-Vw si vedano senza la scritta identificativa posteriore.
La stella sulla calandra si sarebbe potuta benissimo evitare come i fascioni dietro;sarebbe un buon esemplare.
se non ricordo male la sigla sul baule poteva essere omessa dalla casa su richiesta al momento dell'ordine, si faceva soprattutto perché si nascondeva il fatto che si aveva scelto la motorizzazione base, più rare le ragioni di nascondere una motorizzazione che in Italia poteva suscitare qualche indiscrezione.
Come già sottolineato da altri, non è in motorizzazione base, ma è una 250 D.
Ricordo che gli acquirenti della Mini diesel potevano chiedere di eliminare la lettera d dal portellone e non si contano quante Audi-Bmw-Vw si vedano senza la scritta identificativa posteriore.
Era ed è tuttora prevista nei listini di molte case tedesche la possibilità di omettere la targhetta posteriore, e non mi sembra ci sia nulla di male nel farlo, nè di illegale. E' discutibile invece la scelta di applicare le targhette di un'altra versione.
Chi ha cultura può omettere (targhette)... chi non l'ha le sostituisce e probabilmente è un arricchito. Come cita Capitan Midnight, una sigla che da 200 diventa 300 è una cosa patetica.
Sono aumentati a dismisura... ma è più un concetto riferito ad una scarsa cultura pur avendo denaro. Viviamo un'epoca da Basso Impero... e non da oggi!
e (a parer mio) i soliti fascioni che "collegano" i fari posteriori. Bellissime le tendine.
(foto "Luka96" )