Bellissima!!! Una delle mie auto preferite.. saranno dieci anni che non ne vedo più una.
Sembra in buone condizioni, anche se il fendinebbia sinistro non sò se sia ancora sano..
E t'ho capito pure io che sono sassarese, vedi un pò?
Le stesse pigne dove ho beccato la Consul Automatic.
Gran bel secchione, la sua linea è ancora magnifica, una delle berline due volumi più belle di sempre (l'altra è la CX, che vince per questioni di fede) ma il frontale "Daytona style" della SD1 merita il massimo dei voti.
Peccato che quì in Italia ebbe un successo molto limitato, e i clienti si orientarono quasi tutti sulle sottomotorizzate e fragili "2000", veloci solo in discesa (ebbe a dire Autocapital).
Le versioni a otto cilindri Vanden Plas e Vitesse erano tutt'un altro viaggiare, in vita mia ho visto solo una Vanden Plas ma aveva targa olandese.
il fatto che ci fosse un haynes dentro fa ben sperare
concordo sulla linea, uno dei disegni più belli di i David Bache che ammise di essersi deliberatamente ispirato alla Daytona, anche a suo parere un capolavoro di design
per la poca presenza delle V8 in italia, ricordatevi l'IVA al 38% all'epoca
le 3500 erano roba da concessionari Rover o da appassionati della marca
Quant'era moderna, all'epoca!...La 2000 era più spartana delle sorelle maggiori, basta vedere il paraurti. Se non mi sbaglio esisteva anche in versione, oltre che 3500, anche 2300, 2600 e 2400 Turbo diesel, lo stesso dell'Alfetta!. La 3500 era disponibile in versione "Vanden Plas", elegante, ed in versione "Vitesse", sportiveggiante
Quoto abarthino ! Era proprio una bella auto, questo e' un esemplare discreto, da me giace una purtroppo abbandonata di colore bianco ed ancora immatricolata con targhe originali.
Questa rover 2000 mi piace molto, io ne vidi una ad una mostra però era bianca con strisce nere e i cerchi di una Ford Granada, questa è anche mia conterranea comunque bravo danguard76