Semplicemente... la adoro!

Ooooh questa sì che è tenuta come si deve, con quelle coppe belle lucide. Anche Cosenza si sta rivelando un buona fonte di auto d'epoca.

Questa mi è sfuggita qualche settimana fa, subito dopo pure una DS break bianca. Evidentemente ci deve essere un covo di citroenisti a me sconosciuto,

Colore non entusiasmante, ma complimenti al proprietario. Questa seconda serie a mio avviso mantiene ancora una certa pulizia stilistica che con la GSA in parte si è persa.

Il colore mi pare un vero e proprio "gold" , molto piu' intenso rispetto al "sable met" tipico delle "DS" ...

Non è esattamente la tinta che le dona di più, ma son quisquilie. Fantastica.

Ottima e ormai quasi irreperibile GS Pallas "AM '77", impreziosita da un colore raro e secondo me molto gradevole, il Beige Opale metallizzato che per breve periodo impreziosì sia la sorellona CX che la piccola Dyane, dando origine ad una serie limitata al tempo non molto gradita ma oggi, ovviamente, ricercata dagli appassionati.
Questa serie di GS Pallas è forse quella esteticamente più gradevole, grazie soprattutto ai copricerchi di disegno "importante" e meno spigoloso rispetto sia ai precedenti che a quelli successivi calzati dalla GSA. A parte un certo eccesso di adesivi sul baule e la presenza dei paraspruzzi di foggia consona all'epoca (tanti Citroenisti li adorano, io li trovo davvero pesanti) un esemplare corretto e tenuto in modo esemplare.
Strana l'assenza dei poggiatesta, che di solito non mancavano nelle Pallas italiane.

Davvero stupenda e con un colore bellissimo che le arreca eleganza.

Fantastica, però il colore non mi fa impazzire

Pur amando questo modello in ogni sua declinazione trovo queste borchie un po' troppo pretenziose, preferisco quelle ridotte che lasciano scoperto il cerchio con i fori...

(foto "Giant" )