Piccola limousine di sostanza ; gpl per un uso frequente ...

Mai digerita più di tanto, ma ne apprezzo la rarità. Classico ma bello il colore. All'epoca 4R la confrontava con la W123 200, la Trevi invece era nella rara versione Volumex. Questa, era molto meglio dal punto di vista motoristico, e per quanto riguarda gli accessori, era davvero ben fornita e aveva anche qualcosa di serie in più rispetto alla 200. Tuttavia, se dovessi scegliere tra le due, la W123 ad occhi chiusi.

Rara seconda serie. Non sono ancora riuscito a digerirla esteticamente, contrariamente alle prime due serie della Beta berlina, che invece trovo assai affascinanti. Dubito che la cosa avverrà mai, in virtù della mia poca propensione verso la plastica ed in generale alle vetture anni '80, soprattutto rispetto a quelle del decennio precedente.

Nella prova 4R la Trevi era aspirata non vx.

Non mi ha mai detto nulla e non riesco a rivalutarla a differenza della Beta berlina. Il terzo volume aggiunto è evidente e neanche ben proporzionato con il resto.

Grazie per la correzione bayerische.

BUE però se odi la plastica e le vetture anni 80 non puoi amare la 75.... molto plasticume sia dentro che fuori.

Ben fornita di accessori, la 1600 anche no. Non dava di serie quasi niente, nemmeno i vetri elettrici anteriori. Tanto valeva prendere una Prisma 1600, i prezzi erano simili, ma con una dotazione più ricca e prestazioni migliori.

Con la differenza che la Prisma era un'auto pensata per i "nani". Su questa ci si stava comodi anche in 5 e come qualità e progettazione era ancora molto "Lancia" ed assai migliore della Prisma.

Nakagtv io mi riferivo alle 2000, la 1600 lo sapevo che era basica, d'altronde una volta funzionava così anche per altri marchi blasonati e su auto dalle cilindrate più grandi.

Ogni volta che ne vedo una mi ricordo di un esemplare vx che comparve in un episodio di Casa Vianello di tanti anni fa.