Che transatlantico da strada! Tinta acquamarina stupenda e assai comune su queste auto, strana la soluzione della porta posteriore, pare strana per via della sua "deformazione". La conoscenza dell'anno di prima immatricolazione può suggerire una prima immatricolazione italiana?

C'è una minima possibilità, tuttavia ritengo estremamente probabile si tratti comunque di un'importazione, e anche molto recente a giudicare dalle targhe, considerando che ora siamo a GG

Lo ritengo anch'io, anche alla luce del fatto che, recentemente, talvolta dal sito del bollo risulta sia l'anno di prima immatricolazione all'estero, sia quello più recente corrispondente all'immatricolazione in Italia. Oltretutto, nel primo caso non risulta quasi mai la data precisa ma solo l'anno...
Ad ogni modo ritengo pregevole l'avvistamento ed apprezzabile la scelta del proprietario.
Qui ci troviamo di fronte ad un esemplare del primo anno di produzione di un modello che si poneva al vertice della produzione Ford dell'epoca, in un momento di grande successo per il marchio, sostituendo in questa posizione la Fairlane 500, da cui tuttavia ancora non si smarca completamente, sia nella denominazione (ancora riportata sul baule, benché già non presente nelle brochure ufficiali) sia nello stile, differendo dal modello capostipite essenzialmente nella zona del montante posteriore, ripreso dalla Thunderbird.
Un esemplare di questa linea fu oltretutto il cinquantamilionesimo nella produzione totale della Ford, e venne all'epoca portato in tour promozionale attraverso gli States, insieme ad una Model A del 1903 e al concept Levacar Mach I, un curioso veicolo monoposto a cuscino d'aria.
La configurazione della verniciatura di questo esemplare è del tipo Styletone, con cofano e baule a contrasto, ma il bicolore era disponibile anche nella forma Two-tone, nella quale la tinta secondaria riguardava il solo padiglione. Nel caso specifico, ritengo che la combinazione, regolarmente prevista, riguardi le tinte Colonial White e April Green.


All'epoca, lo stile di queste vetture fu molto apprezzato, non solo nel paese d'origine, ma anche in Europa, visto che la gamma di questo anno modello fu premiata - prima volta per una produzione americana - con la medaglia d'oro per l'eleganza dello stile, assegnata dal Comité Français de l'Elégance presso la Fiera mondiale di Bruxelles.

La Ford del 59 è una delle più belle in assoluto dei Cinquanta

(foto "Biohazard" )