Fantastico coupè 6 cilindri iniezione da 200CV. Io preferisco la "3.0 Si" perchè sono un fan delle berline ma come coupè direi che è una delle migliori, tenendo anche conto che la linea ha più di 50 anni. Condizioni immacolate, targa oro ASI, targa quadra milanese, colore che sembra essere il bellissimo "fjord"..... cosa volere di più?
Davide mio padre era un grande estimatore della serie Cs e9 di cui ebbe diverse versioni, anch'egli però riconosceva la superiorità delle corrispondenti berline e3 quanto a prestazioni e piacevolezza di guida.Non ne acquistò mai una però di berlina, conoscendolo credo per il minore appeal che esercitava all'universo femminile.
Linea immortale , opera di Michelotti , tutt'ora molto attuale ; le successive grosse coupè bavaresi sono invecchiate peggio ...
Esemplare stratosferico con codolini e gommatura del "csl" , interni sicuramente in velluto blu ...
Credo che csi abbia 200cv , mentre csl 218cv ...
Giusto Giovanni, non avevo notato la striscia adesiva laterale tipica delle "CSL". Come potenza sono praticamente uguali (206 contro 200cv), solo più leggera (la "L" infatti sta per "Licht" ).
Giusto Giovanni, non avevo notato la striscia adesiva laterale tipica delle "CSL". Come potenza sono praticamente uguali (206 contro 200cv), solo più leggera (la "L" infatti sta per "Licht" ).
La CSL ha avuto nelle sue tre serie diverse versioni del motore M30 da 2985cc, con potenze dai 180 ai 206 cavalli.
La prima serie, a carburatori, è la più leggera di tutte e ha lo stesso motore della 3.0 CS e 3.0S da 180cv.
La seconda ha lo stesso motore (a iniezione) della 3.0 CSi, solo portato a 3003cc per potere gareggiare nella classe oltre 3 litri, mentre la terza serie ha il 3153cc da 206cv.
Non posso credere che abbiano applicato le vomitevoli strisce nere e forato i parafanghi per applicare gli orribili codolini alfine di ottenere un tarocco facilmente sbugiardabile leggendo la placca ASI.
Questo modello non mi ha mai entusiasmato, a differenza della successiva serie 6 che, insieme alle Mercedes SEC sono rimaste le mie auto preferite in assoluto per due decenni.
(foto "Blowup" )