Ma guarda chi si vede!!! Questa 318 a carburatore l'ho venduta io questa estate ad un ragazzo di Milano! L'ho risentito di recente e mi ha assicurato che la sta usando giornalmente ma trattando benissimo. Questa foto mi rincuora! La macchina era uniproprietario e nel 2000 le era stato montato un impianto GPL per poter circolare ovunque. Ha poco più di 100 mila km originali e prossimamente riceverà, sempre tramite me, un cambio a 5 marce in luogo del suo originale a 4 rapporti. Un saluto, se mai ci legge, ad Andrea: l'attuale proprietario di questa bella E21.

Se la becco di nuovo gli darò i saluti da targhenere...

Meravigliosa!

Il cambio a 5 rapporti era un optional?

Assolutamente no sile 650, il 5 marce sulla prima serie dell' E21 (la specchio cromato per intenderci), era optional in versione sportiva ed in abbinamento al differenziale autobloccante sulla sola 320i, quindi orrore! Oltre al GPL anche un cambio non originale..., un vero peccato perche' quest' auto e' tenuta bene (a parte l' interno rifatto con tessuti non originali, dato che quest' ultimi sono ormai introvabili) ed e' una versione rara e con targhe originali

Il cambio a 5 marce (con quinta lunga) è un accessorio molto utile che quei crucchi dei tedeschi non hanno voluto mai fornire di serie se non sulla successiva Serie 3 E30 (anche il contagiri). Secondo me invece montarlo oggi su questa 318 è un'operazione assolutamente fattibile e che non pregiudica l'originalità della macchina visto che mai nessuno se ne accorgerà e anche se qualcuno si accorgesse penserebbe senz'altro che sia normale che una BMW milleotto abbia avuto già all'epoca le 5 marce. Inoltre anche a livello tecnico non c'è granchè da sostituire se non appunto il cambio e l'albero di trasmissione, che peraltro potevano già essere montati sulle E21, a richiesta, a partire dal 1980.
D'altronde Andrea mi ha detto che percorre anche un bel pò di autostrada e con le 4 marce è veramente una sofferenza...acustica!

Beh, per l' uso quotidiano posso capire...ma da un punto di vista collezionistico, l' originalita' si perde eccome ! Solo gli incompetenti credono che la 318 prima serie potesse montare il 5 marce, a me il mio meccanico voleva montare il servosterzo sulla mia 316, ma...

Beh...mettila così allora: meglio una 318 del 1979 con l'estetica originale e il cambio a 5 rapporti piuttosto che una 318i del 1982 col cambio originale ma con minigonne, mascherina Helvetia, colore Blu Madras (Lancia) metallizzato e targhe nuove europee, no?

Chi è il fortunato proprietario della seconda alternativa?

Senz' ombra di dubbio !

Ben detto! Va sempre rispettato il criterio di conservazione che ognuno ha nei confonti della propria auto.

Quoto rommel al 100%

(foto "Biohazard" )

Riecco la mia ex! Si mantiene ancora benone, son contento. A chi interessasse una bella E21 gipiellata di recente, questa è in vendita.