Ancora con prime targhe questo gattone con comoda guida sx e finitura poco frequente ...

Magnifica e sontuosa, e con borchie metalliche, soluzione che preferisco ai più grintosi e vistosi cerchi a raggi. Notevole il valore aggiunto della prima targatura.
La motorizzazione "inferiore" fu anche quella meno apprezzata dalla clientela, che, per tipologia e mercati di riferimento, tra i quali spiccava quello interno, avvezzo alle cubature elevate, si indirizzò soprattutto su quella apicale da 3,8 lt.. Anche da noi, le "MK 2", che si conquistarono una buona nicchia di mercato, furono spesso acquistate nelle due cilindrate più elevate.
A quanto vedo, manca la sigla del modello, alla destra della targa, unica scritta che contraddistingue in coda la "2,4".
Ottimo lo scatto.