Prestazioni alla pari, se non un pelo superiori, alla blasonata concorrente di casa Alfa.

La 124 vinceva per cattiveria, la Gt Junior per il resto delle doti stradali. Entrambe, grandissime auto.

In termini di guida la GT Junior era più appagante, la 124 più prestante, ma mi è difficile scegliere tra le due. Bellissimo questo esemplare rosso con i bellissimi Cromodora opzionali.

Forse leggermente meglio il 1608 fiat rispetto al 1570 ar , ma sterzo , cambio , freni , e distribuzione pesi sono a favore di alfa secondo me
La riprova e' data dal fatto che nelle competizioni anche piloti sconosciuti ed inesperti ottennero grandi risultati in tutto il mondo con le gt alfa ...

Perfetta e assolutamente rispondente alle specifiche d'origine in ogni dettaglio.
Ho solo un dubbio sul volante che non si riesce a distinguere benissimo e che potrebbe essere quello della successiva CC.

Esemplare da favola appartenente alla configurazione ritenuta da molti la più riuscita dell'intera stirpe "124 Sport Coupé".
Il bellissimo rosso Etna/FIAT rappresenta senz'altro un valore aggiunto.

Il volante è in legno come nella prima serie ma ha le razze nere e quindi è giusto per questa serie del modello.

La II serie non mi fa' impazzire, fanali posteriori troppo grandi...preferisco di gran lunga la prima serie (bella!), ma anche la 3 (unica pecca la stoffa dei sedili) col suo 1.8.

Forse l'ho già scritto, ma di questa serie non ho mai capito perché abbiano messo la luce di retromarcia sotto al paraurti, quando sulla serie precedente era doppia e integrata nel faro.