Acquistata per due soldi, adesso ha un valore non trascurabile. Bella la tinta, la targa rifatta ci voleva. Cerchi credo consoni al periodo, che possono andare bene...

Bellissimo, secondo me, l'accostamento cromatico esterno/interno.
Gradisco di meno, invece, lo specchietto destro, decisamente incoerente con il periodo (anche se devo ammettere, da possessore di due auto che ne sono prive, molto utile).

Mmhh , sembra quasi che la fascia centrale dei sedili sia stata "rifatta" , in quanto la vedo molto chiara come colore ...
Divertente pure questa con il 1608cc con 110cv ...

Il 1.608 cc alimentato con una coppia di carburatori Weber doppio corpo è sicuramente la versione più nervosa e brillante, qualità smorzate dalla successiva 1.756 cc in favore di una maggiore souplesse di marcia.

1600, probabilmente con un pò di preparazione: accesa credo sia una bella esperienza. Cerchi che toglierei in favore dei suoi, magari con uno scambio quasi alla pari e colore magnifico. Targa rifatta che non avrei mai scoperto, ignorando la numerazione di Cremona.

Ho guidato brevemente la spider di un caro amico dotata del medesimo motore , e posso garantire che e' un gran bell'andare ...

Non molto diffusa con il blu ministeriale che sta benissimo anche sulla 124 Sport nella sua serie migliore. Con i Cromodora sarebbe perfetta. Quanto alla numerazione di Cremona, per quanto mi riguarda la targa rifatta era plausibile perché so che le targhe andavano quasi di pari passo con Foggia(anche se nel 1990 c'erano già FG 44 fino a FG 47).

Nelle foto da me inviate, in diverse occasioni ha fatto capolino sullo sfondo la mia moto; più raramente la mia auto; per la prima volta, qui guest star è la mia bici