(foto "mx5dan" )

Gran classe!

La Mercedes che preferisco, anzi direi che è una delle auto più attraenti degli anni 80.

Quando si dice che i cerchi fanno una macchina: questi la rendono assai più moderna (stessa cosa per la berlina), rispetto ai Fuchs o quelli di base in lamiera (non disdegno nessuno dei due, assolutamente). Tuttavia, essendo un esemplare del 1984, dovrebbe montare proprio i Fuchs (dato che è top di gamma). Tinta assai elegante. Auto che, forse più della berlina, è universalmente considerata simbolo della Milano da bere.

L'ultima la vidi abbandonata attorno al 2012 nei pressi della casa di un amico,era una 500 Sec targata Roma di colore nero che apparteneva al padre di una studentessa della mia scuola che però non conoscevo.Chissà quale guasto le sarà stato fatale.

Sulla prima serie i cerchi in lega erano a pagamento, come la maggior parte degli accessori di pregio. L'esemplare provato nel 1983 da Quattroruote ne era privo, se ben ricordo. In compenso, sia pure a caro prezzo, erano disponibili dispositivi che erano quasi fantascienza per l'epoca, primo tra tutti l'airbag.

Dal punto di vista estetico, personalmente avrei preferito il frontale della berlina, con il finto radiatore, come sulla sua antenatal W111. Ma anche così l'estetica ha fatto sensazione all'epoca e resta tuttora un capolavoro del design anni 80.

Condivido in toto, questi cerchi sono perfetti, i precedenti infatti hanno uno stile che non rende giustizia assolutamente alle linee allora ultramoderne della carrozzeria.

Per me un capolavoro di stile e classe.