(foto "super80" )

Ipotizzo riverniciata, vista la mancanza della targhetta identificativa.
Spero sia stato mantenuto il colore originario, opzionale e piuttosto raro.

Eccede in terminali di scarico e in specchi retrovisori.
Per il resto, esemplare meraviglioso per condizioni e colore.

Dubito che questa tonalità fosse prevista all'epoca ...

Si si, Roberto, anni fa l'avevo verificato tramite la prova su strada effettuata da Quattroruote nell'aprile 1970, che conteneva il box "Gamma colori". Il grigio scuro metallizzato era offerto con sovrapprezzo, al pari dell'alluminio e dell'amaranto metallizzato, e del nero.
Ad essere precisi, la prova su strada riguardava la "1600", ma ritengo che le stesse opzioni riguardassero la "1400".

Per cui e' rarissima ; precorreva i tempi , essendo questo un colore tipico anni '80 ...

Esatto; all'epoca, tonalità di tal genere erano sostanzialmente prerogativa di vetture di fascia alta (ben oltre i due litri, per intendersi).

Tinta rara e che a mio modesto avviso dona molto alla 124 Sport. Retrovisori e doppio terminale a parte, veramente un esemplare stupendo.

Bella come tutte le 124 coupè ma colore non originale poichè con questa tinta gli interni erano o tutti rossi oppure marroni, questa li ha verdi. Quindi restaurata, infatti mancano anche le cromature intorno ai vetri ....

Per me, promosso il colore, promosso lo scarico, n.c. lo specchio destro ma sopratutto bocciati i fendinebbia, non tanto perchè stiano male, ma una bella macchina così merita fendinebbia Carello o Cibiè, insomma questi li vendevano all'Upim

concordo sui fendinebbia, sono orribili! anche perchè se vogliamo passare il colore allora ci vorrebbero esattamente dei Cibiè o Carello con le foderine bianche. Lo scarico può andare .... Lo specchio destro per me si può passare ma solo se sono Vitaloni e non a morsetto!

Non riesco a comprendere il pregiudizio di molti riguardo lo specchio destro.Una volta che è identico e montato allo stesso modo del sinistro che male fa? Oltremodo è utilissimo nella guida in città e se non deturpa il sinistro,perchè mai dovrebbe deturpare il gemello nell'altra fiancata?Ah forse perchè non era obbligatorio per il c.d.s.?

Concordo in autostrada poi è un grande fattore di sicurezza.

Mi associo. Utilissimo nelle manovre e in ogni altra circostanza.
L'importante è che sia del tipo "giusto" per la vettura, e, appunto, identico a quello lato guida, come in questo caso.