Periodo produttivo fine59/62. Automobile costruita con grandissima cura 4 cilindri 2.3 litri 80 miseri cavalli che faticano parecchio con peso e dimensioni ragguardevoli.Molto meglio la sorella maggiore "100" da 2,6 litri e sei cilindri lisci come l'olio.Peccato che il marchio Rover sia praticamente invisibile in Italia.

Mai piaciuta nella linea. Pare l'embrione in nuce di quella che sarà la splendida 3 litri

Mai vista dal vivo , ma , era importata qui da noi con guida sx ?

Un'importazione veramente curiosa, non è certo un auto ambita nel mondo delle storiche, la trovo abbastanza bella come design però. Una cosa che non digerisco è il tappo benzina che è grande quanto un vetro.



Tralasciando che è un marchio non più a listino dal 2005, secondo me dipende molto dalla zona. Da me (Napoli) sono quasi estinte, nel basso Lazio (prov. di Latina) invece se ne beccano ancora, soprattutto 200/400 e l'evoluzione 25/45.

In verità mi riferivo alle Rover storiche e degne del loro marchio cioè fino alla P6.Al tempo della P4 le Rover erano importate da Koelliker e c'è da giurare che il buon Bepi sia riuscito a piazzarne qualcuna.

Solo lodi per questa importazione, decisamente fuori dal coro, mirata a fascino retrò e raffinatezza costruttiva, per di più calata su una berlina, categoria di vetture che apprezzo quasi sempre.

E' una p4 - 90

Da cosa si distingue?

la scritta identificativa che ho letto sul radiatore ,
originale o no (potenza CV)

Molto bene, quindi se è una 90, 6 cilindri e databile 1956/59.

Dovrebbe essere un anno modello 1959, a giudicare dalla cornice della targa.