Configurazione sportiva senza molure e con cerchi stilauto ...

Configurazione Racing, decisamente deprecabile. Targa rettangolare e cerchi d'acciaio, SUBITO! (con lo stesso tono del TUTTI del megadirettore duca conte Catellani quando invita il personale a passare il sabato sera a casa sua)

Ringrazio l'amico Fabio per la foto!

La preferisco con i suoi cerchi di serie. Fosse mia venderei gli stiauto in favore o dei suoi cerchi, oppure dei Millerighe(al pari dell'Alfetta GT pubblicata ieri)e porrei la targa su due piani.

Vabbe' visto che voi ribadite, ad ogni Alfa con i cerchi in lega after market, che preferite i suoi in lamiera allora io ribadisco il contrario e do l'ennesimo mio sostegno al proprietario per la scelta di questi Stilauto che si adattano perfettamente alla tipologia di auto. Sulla targa invece anche io la preferirei quadrotta ma tant'è...

Lo sportello anteriore pare avere qualcosa che non ha. Comunque esemplare ottimo in elegante tinta metallizzata. I cerchi, per carità, ci stanno e sono coerenti col tipo di auto e con periodo di commercializzazione però... anche io però preferisco i suoi cerchi con coppe. Freccia accesa?

La serratura?

Sembra essere chiuso male in effetti.

“È un bel direttore!”

"Una meravigliosa persona... un santo, un apostolo..."

I cerchi stanno benone, la targa non stona con lo specchio di coda, probabilmente nel 1984 il formato rettangolare le dava un'aria più moderna. Chiaramente ci vorrebbe la sua quadrotta.

La mia attenzione viene attirata dalla posizione delle targhetta identificativa, che mi fa vagheggiare di essere al cospetto di una "elettronica", salvo poi notare l'assenza degli appoggiatesta posteriori, e, soprattutto, l'anno 1972 riportato in didascalia.
Si tratta quindi di una riallocazione non conforme, nell'intento di alloggiare la targa componibile in formato orizzontale, in luogo del più adeguato formato quadrato.
Complessivamente, sembra comunque un esemplare in buona forma, sempre di grande fascino.