(foto "super80" )

Cerchi alfetta america mi pare , non coevi , ma comunque sportivi e gradevoli ...

Cerchi delle Alfetta America. Sono talmente perfetti i suoi, che ogni sostituzione la vedo superflua. La cattiveria della 2000 va d'accordo pure con il biancospino, colore in generale non proprio entusiasmante, a mio gusto

Stavolta boccio i cerchi, ai quali avrei preferito uno dei molti after market disponibili negli anni 70. Ma se è veramente del 1975 dovrebbe avere i poggiatesta posteriori, le racchette dei tergi neri, la scritta 2000 sotto al faro.... oppure è una delle ultime prima di queste modifiche?

Considerata anche la posizione della scritta identificativa, presumo si tratti di un esemplare non ancora "evoluto" all'accensione elettronica, immatricolato quindi entro la primavera del 1975.
Esemplare in gran spolvero, forse riverniciato data l'assenza - se vedo bene - del profilo inox sottoporta.
Anche a mio giudizio i cerchi "America" non sono la soluzione migliore per un'iniezione di immagine sportiva, pur non disdegnandoli.
In quell'ambito, i millerighe sono insuperabili.

Eh si, tutti i dettagli parlano chiaro: è una pre "elettronica", quest'ultima lanciata a Giugno del 1975 e riconoscibile, oltre ai dettagli già descritti, da uno piuttosto evidente sul modello: appoggiatesta posteriori.

BG 38 si ferma a marzo '75.

Cerchi a parte(che non sono disdicevoli comunque)davvero stupenda.

Disegno simile ma con attacchi diversi. Non sono intercambiabili.

Eehh vero , 4x108 per le 105 , 4x98 per le 116 ...

La 2000 è sempre la 2000... perdonate la tautologia.
Confermo l'immatricolazione a metà marzo, pregevoli i cristalli azzurrati atermici.

Bell'esemplare, a parte i cerchi il bianco le sta molto bene e complessivamente elogio a Bertone che sul telaio della esteticamente "indigeribile" giulia (per me) è riuscito a creare un'auto totalmente diversa, decisamente molto piu' gradevole, elegante e comunque sportiva.