Modello assai raro, che continua a riscuotere tra gli appassionati un interesse ben inferiore a quanto meriterebbe, essendo oramai una vettura storica a pieno titolo, gradevole, pratica e sfruttabile, che si acquista con cifre ragionevoli e si può manutenere con la "facilità" che contraddistingue le FIAT. Direi che non le manca proprio nulla...
Sulla falsariga delle Capri, Manta ed R15 di minor cilindrata, anche la Fiat ha voluto avere a listino un coupe' con quattro posti "comodi" e un baule capiente, con portellone. La soluzione di partire dalla bella 128 Coupe' (più ruspante ma meno versatile) non era un'idea malsana, tanto più che in dimensioni più compatte delle rivali si è ottenuto un buon risultato il tal senso. Il problema, a parer mio, è che si è imbruttita rispetto all'originale. Il tocco di originalità dei tre fanalini separati non è bastato a migliorare l'insieme. Tutta la vita la prima 128 Sport....
A me piace molto più la 3P, rispetto alla sport... una sorta di Beta hpe Lancia che infatti preferisco alla coupé, anche in questo caso.
Forse mi piacciono i portelloni
Mai piaciuta, sebbene con questo colore sia più digeribile. Era talmente perfetta la SL che non c'era bisogno in nome della praticità e delle mode(come dice Ata)di fare questo malriuscito restyling.
Mai piaciuta più di tanto, la tinta anni '70 la valorizza però. Anche per me era meglio la precedente, da cui deriva, seppur meno pratica e più sportiveggiante. Questa è "una macchina", un mezzo che si acquistava senza badare a bellezza o altro ma solo a praticità e costi di mantenimento bassi. Detto ciò: perché il paraurti è tutto bucato?
Stesso anno e stesso incipit di targa di quella che aveva mio zio tra la metà degli anni ottanta ed il 2000, solo che la sua era nera (in origine rossa), assettata e con cerchi Stilauto a quattro razze.
Neanche a dirlo, io preferisco la 3p alla precedente Sport perché è più fruibile grazie al portellone e più "filante" nella vista laterale. Poi la Sport aveva la calandra il tre pezzi ed i paraurti con i "dentoni" , mai piaciuti, che per fortuna non sono stati riproposti sulla 3p. Questo esemplare (uguale al modellino della Norev) ha bisogno della già citata gomma sul paraurti e poi è perfetto.
Sono dell'idea che Fiat, col lancio della 3p (che imho non è da classificare come una coupé in senso stretto ma come una media a tre porte) volle eliminare la concorrenza interna con Lancia che proponeva anch'essa una media coupé (Beta HPE). Tra l'altro la tre porte veniva proposta ad un prezzo molto concorrenziale (2.830.000 la 1100 e 2.950.000 la 1300) rispetto altre ''coupé'', segno ancor maggiore che volessero distaccarla da questa categoria.
L'esemplare in foto è veramente bello, eliminerei solo i paraspruzzi anteriori che fanno troppo ''unione sovietica''.
...volle eliminare la concorrenza interna con Lancia...
Non credo.
Innanzitutto perché la 128 e la Beta erano molto distanti come prezzo e target di clientela.
Inoltre il passaggio dalla Sport alla 3 porte rese, per quanto impropriamente, la versione sportiveggiante della 128 più sovrapponibile alla HPE, in virtù della presenza del portellone.
Per cui, se questo fosse stato l'intento (e, come detto, tendo ad escluderlo), in Fiat si sarebbero fatti un clamoroso autogol.
