Prima immatricolazione tardiva per questa Super che negli anni ha perso tutta la sua eleganza e raffinatezza, diventando un mezzo da soma (a GPL) in attesa dello sfinimento e definitiva rottamazione. Peccato.
Fosse mia, una bella riverniciatura ed una ravvivata ai paraurti.
Dalla foto non sembrano esserci altri difetti, ma bisognerebbe vederla per bene dal vivo.
Trovo sempre affascinante vedere auto migrate tanti anni fa come veicoli usati continuare ad essere usate come utilitarie odierne.
Presumo che le condizioni dell'esterno trovino più o meno riscontro anche nell'abitacolo e nella meccanica.
Versione-gioiellino, oltretutto rara, che merita tutt'altra sorte.
Gran peccato. Anche perché il colore originale, che "si intuisce" osservando la disastratissima fiancata, è uno dei più belli, anche perché abbinati con gran gusto alla tonalità di vetri e tessuti interni.
A meno di un miracolo, anch'io la vedo brutta.
Esteticamente le mk1 sono, secondo me, le migliori. Questo esemplare è evidentemente sfruttato. Secondo me ha ragione Marco. Merita di essere preservato accuratamente, in virtù della sua rarità. Bellissime le coppette che dovrebbe avere ma che sono, almeno sulla ruota posteriore, mancanti.
Ormai pare ci sia poco da fare. Peccato perché è di un colore meraviglioso, uno dei più belli per questa che è la Ritmo definitiva per il sottoscritto.
Confermo le precarie condizioni. Curiosamente ne ricordo una uguale per anno, condizioni e colore ma rottamata.
Suppongo che fosse un fondo di magazzino che avranno venduto con difficoltà perché era appena uscita la Ritmo 2 e non essendo una versione base non sarà stata proposta nemmeno ad un prezzo stracciato.
Ricordo che, tra il 1982 e il 1983, con le vendite della nuova Ritmo già avviate, le concessionarie avevano ancora parecchi esemplari della prima serie da smaltire. Cosa strana, perché in quel periodo la Ritmo vendeva benissimo.
