(foto "ARGiuliasuper" )

Commovente

Che dire, se non sbavare..

Le buone condizioni fanno ben sperare sul futuro di questo esemplare che probabilmente è in buone mani.

Il perfetto esempio di un'auto progettata magnificamente e realizzata in maniera pessima.
La preferisco nettamente, comunque, alla successiva 33.
Esemplare magnifico.

C L A M O R O S A

Incredibile e tra le prime anche!

Esemplare galattico, da museo.
Industrialmente parlando, modello emblematico delle forti contraddizioni che caratterizzano l'Italia.

Giugiaro ha lasciato il segno e si vede.

Che spettacolo questa Alfasud

Una perla rara!!! Spero sia in mano ad un amatore

Stupenda in tutto

Una macchina che ho sempre apprezzato per la sua collocazione a contrasto deile medie Fiat, soprattutto per la meccanica raffinata perchè la carrozzeria....
La cosa che non ho mai digerito è il nome, brutto e banale, ok che veniva prodotta al sud, ma non era , per me, un buon motivo per chiamarla così, sopratutto in un paese dove il campanilismo regna sovrano, tutt'oggi...
Comunque esemplare spettacolare..

Resta un mistero come sia arrivata integra fino a noi dal 1972,primo anno di produzione,visto che dopo sei mesi di vita erano già divorate dalla ruggine,questa più che in mano ad un amatore è sotto tutela della Sovrintendenza alle Belle Arti

Complimenti all’avvistatore e al proprietario.
Quasi incredibile che sia sopravvissuta.

Bastava venire al nostro raduno in fabbrica a Pomigliano d’Arco per vederne diverse.

Sono intimamente convinto che sia stato questo aspetto, molto più di altro, a spianare la strada alla concorrenza nel corso degli anni.

Di pessimo c'era sicuramente la ruggine ma gli organi meccanici erano robusti e la componentistica era pari a quella della maggior parte dei concorrenti.

FANTASTICA.
Questo esemplare è perfettamente identico ad uno dei miei ''avvistamenti mancanti'' che più mi rammaricano e che avrò citato già varie volte sul sito. Era una Sud uguale a questa, con targa a cinque cifre, vista di sfuggita in una frazione di poco meno di 100 abitanti di un paesino della provincia di Salerno...ci sono tornato varie volte nei giorni successivi e non l'ho più ribeccata. probabilmente era anche uno splendido conservato e non un restauro come immagino sia invece l'esemplare in foto.

Primo lotto di produzione senza lunotto termico

Avevo letto tempo fa che i primi lotti avevano le cerniere del cofano posteriore di tipo diverso, sostituite poi nel corso della produzione perché non reggevano il peso dello sportello e si spezzavano: è vero?

Ho un ricordo, io ero appena un ragazzo di 16 anni, ma già lavoravo, nel 1977, il mio datore di lavoro , un ingegnere, ne aveva acquistata una così, bianca, e stavamo andando in provincia per un cantiere, e per farmi vedere la magnificenza del motore passò dalla terza alla quinta senza alcuna perdita di potenza, anzi. L'interno era bellissimo, ben curato, elegante, una gran macchina