(foto "ARGiuliasuper" )

Commovente

Che dire, se non sbavare..

Le buone condizioni fanno ben sperare sul futuro di questo esemplare che probabilmente è in buone mani.

Il perfetto esempio di un'auto progettata magnificamente e realizzata in maniera pessima.
La preferisco nettamente, comunque, alla successiva 33.
Esemplare magnifico.

C L A M O R O S A

Incredibile e tra le prime anche!

Esemplare galattico, da museo.
Industrialmente parlando, modello emblematico delle forti contraddizioni che caratterizzano l'Italia.

Giugiaro ha lasciato il segno e si vede.

Che spettacolo questa Alfasud

Una perla rara!!! Spero sia in mano ad un amatore

Stupenda in tutto

Una macchina che ho sempre apprezzato per la sua collocazione a contrasto deile medie Fiat, soprattutto per la meccanica raffinata perchè la carrozzeria....
La cosa che non ho mai digerito è il nome, brutto e banale, ok che veniva prodotta al sud, ma non era , per me, un buon motivo per chiamarla così, sopratutto in un paese dove il campanilismo regna sovrano, tutt'oggi...
Comunque esemplare spettacolare..

Resta un mistero come sia arrivata integra fino a noi dal 1972,primo anno di produzione,visto che dopo sei mesi di vita erano già divorate dalla ruggine,questa più che in mano ad un amatore è sotto tutela della Sovrintendenza alle Belle Arti

Complimenti all’avvistatore e al proprietario.
Quasi incredibile che sia sopravvissuta.

Bastava venire al nostro raduno in fabbrica a Pomigliano d’Arco per vederne diverse.

Sono intimamente convinto che sia stato questo aspetto, molto più di altro, a spianare la strada alla concorrenza nel corso degli anni.

Di pessimo c'era sicuramente la ruggine ma gli organi meccanici erano robusti e la componentistica era pari a quella della maggior parte dei concorrenti.

FANTASTICA.
Questo esemplare è perfettamente identico ad uno dei miei ''avvistamenti mancanti'' che più mi rammaricano e che avrò citato già varie volte sul sito. Era una Sud uguale a questa, con targa a cinque cifre, vista di sfuggita in una frazione di poco meno di 100 abitanti di un paesino della provincia di Salerno...ci sono tornato varie volte nei giorni successivi e non l'ho più ribeccata. probabilmente era anche uno splendido conservato e non un restauro come immagino sia invece l'esemplare in foto.

Primo lotto di produzione senza lunotto termico

Avevo letto tempo fa che i primi lotti avevano le cerniere del cofano posteriore di tipo diverso, sostituite poi nel corso della produzione perché non reggevano il peso dello sportello e si spezzavano: è vero?

Ho un ricordo, io ero appena un ragazzo di 16 anni, ma già lavoravo, nel 1977, il mio datore di lavoro , un ingegnere, ne aveva acquistata una così, bianca, e stavamo andando in provincia per un cantiere, e per farmi vedere la magnificenza del motore passò dalla terza alla quinta senza alcuna perdita di potenza, anzi. L'interno era bellissimo, ben curato, elegante, una gran macchina

Direi appartenente ad un socio dell'Alfasud Club Italia! Confermo che è in buone mani!