Che onore aver inviato la prima del sito!

Grande successo dal punto di vista commerciale, continua ad essere rimpianta da molti; era elegante, pratica ed aveva dei prezzi di listino ragionevoli.
Purtroppo non venne sostituita da un modello di pari categoria e la concorrenza ringraziò.

Comoda , tranquilla , e risparmiosa con questa motorizzazione complicata ...

La CHT era l'ideale compromesso fra la "francescana" 1.6 e la più "autostradale" 2.0 i.e. 120. L'esemplare di oggi è in perfetto stato, come è giusto che sia.

Vettura fantastica, magari non opulenta, ma comoda, spaziosa e con delle ottime qualità stradali, l'ideale continuazione della Fiat 125 sotto certi aspetti. Ottimo esemplare della versione probabilmente più diffusa che, a dispetto della potenza piuttosto esigua per un 2 litri, non era affatto seduta grazie all'efficacia del sistema Yamaha CHT.

FINALMENTE!
Esemplare veramente stupendo e in tinta tipica. Tenuto veramente molto bene, sono ormai rare le prima serie.

Ho sempre ritenuto poco adeguato il motore CHT in virtù delle spese fisse elevate. Secondo me un 1800 da circa 100 CV sarebbe stato il motore ideale per le Croma più economiche.
Discutibile la politica commerciale della Fiat, in base alla quale l'abs e il cambio automatico erano disponibili solo per la i.e..

Ho viaggiato e guidato spessissimo ai tempi una CHT prima serie, grigia come questa. La coppia ai bassi di quel motore si portava a spasso bene la massa non certo da peso piuma. E, se guidata con la testa, aveva consumi degni di una 1.6 economica. Pativa solo i percorsi montani causa rapporti lunghi e molto distanziati fra loro.

Macchina comunque molto molto valida, intelligente e pratica. Un plauso a chi la conserva con questa cura

Gente, dopo quindici anni di discussioni di Croma su targhe nere finalmente ce l'abbiamo fatta ad averne una pubblicata!

Una delle più belle Fiat del periodo, la prima auto di mio padre del quale io abbia un ricordo certo (avuta per appena un anno tra Giugno 2002 e Giugno 2003), era nera targata NA-N del 1986, anche lei una CHT.


Ho letto da qualche parte che c'era un problema di centralina per il montaggio di questi due accessori sulle versioni prive di iniezione elettronica, a detta di alcuni queste ultime avevano un centralina diversa e più ''semplice''.

Le vogliamo un gran bene anche a targhe bianche, alla fine

Scelta al ribasso e poco lungimirante...(quella della centralina ovviamente!)

Approfondimento sul sistema CHT e l'iniezione elettronica, dall'Illustrato FIAT del Dicembre 1985 :

(Le annate dal 1953 al 2000 sono consultabili a questo Link :
https://www.byter...illustrato
)