Targhette applicate a casaccio. L'Audi 80 è un'altra vittima prediletta del pressapochismo di molti carrozzieri.

Ha il terminale di scarico della 1.6 TurboD, cilindrata non più prevista con motori a benzina a listino nel 1990. Se la cubatura esatta è 1588 / 59 kW è a gasolio, se 1595 / 54 kW è una "ciclo Otto" tardiva o ritargata. Ultima opzione 1781 / 55kW, modello di accesso negli ultimi due anni di produzione.

Ne aveva una 1.8 credo 87/88 un vicino,chirurgo aiuto primario,ricordo che aveva 4 manovelle alzavetro,ma di contro : climatizzatore ,specchietti elettrici e chiusura centralizzata,un bel cruscotto ed un ergonomia degli interni favolosa per il periodo,mi è sempre piaciuta ,pur non avendo una grossa personalità era un auto di contenuto e sostanza.

Concordo , bella la plancia e di ottima fattura ...

In famiglia ne abbiamo avuta una per 17 anni! 1.8 90 cv versione finale Comfort, ossia con l'estetica della 90 ed un sacco di accessori di serie tra cui il tetto apribile .
Il motore, pur con soli 90 cv sembrava essere molto più potente.
Girava a 160 km/h a soli 3900 giri. Aveva una coppia eccezionalmente spalmata ed anche un bel sound e poteva vantare anche le punterie idrauliche!
Per il resto auto nella media e niente più. Abitabilità e bagagliaio con scarsa volumetria. Inoltre a causa della linea sembrava sempre di essere seduti storti. Poco spazio per i piedi anche all'anteriore. E col tetto apribile anche per la testa. Posto guida disassato con volante spostato verso il centro (ma non ai livelli assurdi della 100/200).
Ottimi e resistentissimi sedili in velluto ma il resto dell'abitacolo aveva plastiche dozzinali e scricchiolose (specialmente le portiere).
Ottimo cambio con addirittura la retro sincronizzata. Ottime lamiere .
Non mi ha lasciato un ricordo indelebile.

Come un'esemplare 1.8 75 cv del 1987 di un bellissimo verde smeraldo metallizzato che era in vendita qualche anno fa nella mia città e che andai anche a vedere per curiosità(in quel periodo mi sarebbe servita una storica come daily car)e anche questo esemplare era privo di vetri elettrici, ma con il climatizzatore e gli specchietti elettrici. Infatti mi pareva strano, ma poi ho scoperto che molte coeve Mercedes 190 avevano tale anomala caratteristica.

"La morte sua" secondo me è la B4 avant quattro.
Ricordo un compagno della elementari,sarà stato il 93/94 che si vanta del nuovo acquisto del padre,una 75 1.6 usata del 87,auto che vide sparire velocemente ,sostituita da una 80 b4 avant grigia,auto che rimase a lungo in quella famiglia,la ricordo sino ad circa 8/9 anni fa.

Confermo il motore a gasolio

(foto "Christianland" )