Al di là della più evidente modifica, la scomparsa del tettuccio apribile ed il tetto con codolino, quali altre differenze ci sono con la 500 di serie?
Ne ho fotografato una proprio stamattina, molto molto bella e con quasi tutti i suoi dettagli esatti.
Cosa che purtroppo non si può dire di questo esemplare: il volante non è il raffinato Francis Lombardi in legno ma un normale L o R in bachelite nera, i cerchi sono della R, manca il fascione inox sottoporta sostituito da quello sottile delle normali 500, quasi sicuramente anche il musetto (introvabile prima che di recente ne riprendessero la produzione) sarà di una L o R.
Il colore invece era previsto nella gamma Francis Lombardi, non ho idea però di come si chiami.
La My Car aveva anche sedili anteriori più ampi e imbottiti (erano quelli della 850) con similpelle di ottima qualità, pannelli laterali specifici, pomello cambio in finto legno, asta cambio e impugnatura freno a mano in acciaio inox, tetto completamente rivestito da similpelle traforata. Particolari di difficile reperimento ai quali negli anni molti esemplari hanno dovuto rinunciare.....
Beh, almeno il musetto è originale, anche se sicuramente avrà sotto chili di stucco.
Sul cofano è stato montato il profilo cromato della 600, però alla rovescia.
L'unica modifica rilevante è la comparsa di un adesivo nel cofano motore....
Meriterebbe senz'altro una maggiore cura, anche se la My Car ha avuto un ottimo indice di sopravvivenza, in rapporto alla produzione limitata.
