Il rosso Nearco restò in produzione fino al 1989?
In pratica, in 6 anni di presenza sul mercato, la Uno non ebbe alcun aggiornamento estetico: se fosse a targhe nere, si potrebbe confondere con uno dei primi esemplari del 1983. L’arrivo della “tipino” era imminente e quanto mai necessario in un contesto profondamente cambiato rispetto ai primi anni 80: basti pensare alla nuova Fiesta e alla Clio, che diedero del filo da torcere alla best-seller Uno.

Oggi come allora valuto negativamente il restyling della Uno. Ancora ancora il frontale, ma il posteriore ne è risultato appesantito e ha fatto perdere quell'aria fresca e dinamica della Uno prima maniera. In particolare, il portellone sembra aggiunto alla stessa stregua delle Panda furgonate Maggiora.

Mi pare un'altra tonalità più scura, forse il rosso scuro della Panda.

Questo esemplare ha superato i 730.000 Km e non fa neanche per sbaglio una nuvola di fumo

Completamente d'accordo, il family feeling forzato con la Tipo non ha giovato alla Uno. Soprattutto con gli occhi di oggi giudico decisamente sgradevole e pesante il posteriore della restyling

Sottoscrivo, soprattutto sulle versioni base in tinte pastello chiare. Gli allestimenti più gradevoli e freschi, sono sempre stati SX e ancora meglio SL.

È stata molto più gradevole l'evoluzione dei modelli brasiliani (e anche molto meno costosa).

Dopo 740.000 km di onorata carriera, arriva la demolizione anche per lei.

Peccato l'abbiano demolita. Non era necessario.