Nell'estate 1979 vennero presentate le nuove CX "due litri" Reflex (sostituiva la Comfort) e Athena (sostituiva la Super). Oltre ad una dotazione di accessori migliorata, i due nuovi modelli erano caratterizzati dal nuovo motore tutto in lega leggera di derivazione Renault e cambio a cinque marce di serie. L'allestimento Pallas non fu inizialmente disponibile con questo nuovo due litri ma venne riservato alle motorizzazioni superiori (2400 benzina e 2500 diesel).
Questa decisione rappresentò da subito un problema in Italia, dove le motorizzazioni entro i due litri ma con allestimento più curato riscuotevano la maggior parte dei consensi. Tanto più che il nome "Pallas" rappresentava per un citroenista un richiamo quasi paragonabile al badge "GTI" per il golfista, per cui la nuova Athena, che aveva una dotazione praticamente identica ma finiture meno appariscenti e, soprattutto, non si chiamava "Pallas", fu accolta più freddamente del previsto.
Così nel 1981, venne riallestita la Pallas con motore "Athena" per il mercato italiano, ed ecco perché le poche Athena rimaste in circolazione in Italia sono tutte targate fra il 1979 e il 1981.
Questo raro esemplare è molto bello e originale nei particolari.