Modello e esemplare favoloso con buone prestazioni (sempre riferendomi all'epoca della sua commercializzazione, perché adesso molto probabilmente verrebbe battuta da una semplice Mini Cooper S).

Sarà anche bella...ma da purista preferisco mille volte la 2.5 V6 QV...e tutta la prima serie alla seconda....poi lo scarico spostato sulla destra non lo digerisco proprio.....

Mio cugino ne ebbe una rossa targata svizzera, sostituita con una Opel Omega SW benzina verde scuro. Ma la barra sopra lo specchio di coda è arancione o rossa?

Non ho mai capito il motivo alla base della scelta da parte dell'Alfa di sostituire la Turbo originaria con la Turbo America dopo circa un anno.
Certo la configurazione USA aveva dei vantaggi: serbatoio più ampio, maggior sicurezza dovuta ai grossi paraurti e un look più grintoso ed esotico che di certo non dispiaceva agli "smanettoni". Per contro, l'aumento di peso si traduceva in un peggioramento delle prestazioni rispetto al modello originario, mentre col senno di poi era decisamente più apprezzabile la semplicità estetica della Turbo '86 che si concedeva i soli paraurti in tinta senza aggiunte plastiche.
Sul mercato è ovviamente ricercata, ma pare che nel complesso accenda gli animi meno di quanto non faccia la Twin Spark, esteticamente meglio riuscita e con un rapporto peso - potenza più favorevole rispetto alla America.

La versione America della 1.8 Turbo era il classico caso del "vorrei ma non posso" dettato dall'IVA al 38% che gravava sulla sorella maggiore a sei cilindri.