Ne ho fotografata una targata Udine tempo fa ma era in una officina, ora ha revisione e assicurazione scadute sebbene risulti ancora "viva" ... chissà dov'è
Ne ha avuta una identica il padre di una mia compagna di classe delle elementari. Molto prestante per essere un 1400 Turbodiesel da 70 CV, tanto che ho sempre pensato che avesse più cavalli anche lei di quanti ne dichiarava la Fiat.
Ne ho posseduta una - a 3 porte - per 4 anni a cavallo del 1990, quando 100 cv facevano un'auto sportiva e 70 cv rendevano sportiva un'auto a gasolio, anche in ragione della massa contenuta. 230000 km in meno di 4 anni, e, anche al termine del nostro rapporto, quando a 5000 giri subentrava il limitatore di giri, il tachimetro segnava un interessante 190 km/h. Direi che 30 anni fa fossero valori rispettabili. Oggi, con meno di 200 cv possiedi solo una barbon car.
non so se avranno allungato i rapporti, quella che provai io di questo modello gia' a 135 orari girava a 4000 giri minuto e accelerando riprendeva ancora vigorosamente, ma arrivare a 190 di tachimetro era ancora lunga
Anche perché, stando ai numeri che citi, a 190 km/h il motore girerebbe a oltre 5600, un po' troppo per un Diesel.
In ogni caso, temo che il tachimetro fosse un po' ottimista...
stando ai numeri che citi, a 190 km/h il motore girerebbe a oltre 5600
Ho scritto - chiaramente, credo - che a 5000 giri il tachimetro segnava 190 km/h, e quindi i 5600 giri non c'entrano proprio nulla. Se poi consideriamo uno scarto del tachimetro "ottimista" del 10%, i 190 si ridimensionano a circa 170 km/h, che è più o meno la velocità massima dichiarata dalla casa.
Che il tachimetro segnasse 190 è possibile, anche la mia 60 D aspirata (con il 1700) segnava oltre i 180 km/h di tachimetro, ma era lui che aveva uno scarto notevole, almeno del 30%.
Per quanto "pepata", è decisamente improbabile che una Uno TD facesse i 190 reali.
Non dimentichiamoci che negli anni '80 la velocità delle diesel è cresciuta anno dopo anno. All'epoca avevo fatto anche una classifica delle diesel più veloci provate da quattroruote, ma nel corso degli anni l'ho persa.
Tra i diesel più veloci comunque ricordo, citando a caso (tra parentesi il fascicolo di Quattroruote con la prova):
- Lancia Thema TD: 186,213 km/h, record assoluto (novembre 1984)
- Fiat Croma 2.5 TD: 189,050 km/h, non ricordo se record assoluto o meno (marzo 1986)
- Fiat Ritmo TD: 176,600 km/h, forse record per il segmento (marzo 1986)
- Fiat Croma 1.9 TD i.d.: 178,075 km/h (luglio 1988)
- Alfa 164 TD: 202,200 km/h, "una delle poche diesel ad aver superato i 200" (luglio 1988)
tranquilli ragazzi, lungi da me di farvi litigare sui dati della Uno TD, di certo rispetto alla golf GTD era rapportata piu' corta ma era anche piu' rabbiosa della stessa quando entrava il turbo.........e comunque anche a percorrenze quel piccolo motore ha fatto miracoli........
La uno non ha mai avuto una grande velocità di punta. Quello che impressiona della Uno, per esperienza personale, è la sua rapidità nel prendere velocità. Le utilitarie di oggi devi praticamente "spremerle" per arrivare al massimo, invece questa lo fa in un surplus disarmante
L’importanza di quotare