(foto "polar" )

Da Volvista sfegatato, non sono mai riuscito a spiegarmi la longevità di questo modello.
Negli anni '60 poteva andare, ma già negli anni '70 era indietro sotto quasi tutti gli aspetti rispetto alle concorrenti. Non parliamo poi negli anni '80 dove venne peggiorata anche la qualità di costruzione.
Come sicurezza passiva però (e non è una cosa secondaria...) era inarrivabile, e forse lo è tutt'ora.
Ottimo esemplare comunque.

Forse perchè vendeva molto, sempre negli USA, nessuno si accorgeva che c'era una concorrenza europea più moderna..

Beh le BMW serie 5 e Mercedes W123 non è che fossero proprio più moderne come linea, e nei primi anni '80 ancora erano in produzione. La E28 addirittura arrivò quasi intatta alle soglie degli anni '90, quando la Thema era quasi giunta alla seconda generazione! Esemplare ottimo in tinta che su questo modello mi piace, merita la sua targa originale.

Bmw e12/e28 e Mercedes w123 non erano molto più moderne come linea (ma comunque lo erano), ma avevano una volumetria molto meglio sfruttata, una meccanica migliore ed anche come qualità erano superiori.

Probabilmente perché anche Volvo fu capace di ritagliarsi già oltre quarant'anni fa una fetta consistente di affezionati al marchio, puntando sulla sicurezza passiva, sulla qualità costruttiva e sull'ergonomia dei sedili, e questi, in genere, vedevano quelle linee squadrate come una sorta di tratto distintivo. Almeno è la mia opinione.

Il problema è proprio questo. La serie 200 aveva seguito solo fra gli affezionati al marchio. Ed infatti già a fine anni '70 le finanze della casa erano agonizzanti.
Con la 700 tentarono il tutto per tutto. Gli andò bene, a discapito comunque della qualità precedente.

Eccola, la ragione della longevità!

Inattaccabili dalla corrosione ...

Su Quattroruote agosto '78 c'è un' interessante tabella, a cura della rivista tedesca "stern", che riporta trenta auto che hanno fatto riscontrare le percentuali più alte di ruggine: la Volvo 264/5 si colloca al penultimo posto (buon risultato): 35,7 % per quelle con 5-6 anni di vita e 23 per quelle con 3-4.

Che auto c'era all'ultimo posto?

BMW 2002 com percentuali di pochissimo inferiori. Primo posto invece per la Mini e terzo o quarto, se non erro, la 127.