(foto "Giant" )

Molto carina ed apparentemente poco sfruttata questa "II Atto"

Concordo , per di piu' corredata di prime targhe di pregio ; con quattro cerchi in lega giusti farebbe un figurone ...

A me sono sempre piaciute queste coppette stile Lancia Prisma.

Non ho mai capito perché la Regata Weekend non fosse disponibile anche in versione 70 S: l’essenzialità dell’allestimento di base era evidente (si pagavano anche i poggiatesta e il tergilunotto…) e non tutti potevano (o volevano) orientarsi sulla 100 S. Questo fu forse un motivo che frenò la diffusione della Weekend rispetto alla berlina, gettonatissima proprio in versione 70 S.

Capiente giardinetta di taglia media dalla piacevole estetica, lodevolmente preservata; meriterebbe di ritrovare il breve tratto mancante di inserto nell'angolare del paraurti posteriore, ammesso che sia possibile.
Filosofia FIAT che si ritrova in altri modelli dell'epoca, quella di "punire", in termini di allestimento, le versioni "basse", e "premiare" quelle "alte" di pari "perimetro"; anche la "Uno Diesel", della quale si discuteva in altra occasione, subì questa politica, considerando "bassa" la carrozzeria a tre porte, e "alta" quella a cinque.

In effetti, la Regata proseguì la politica commerciale già messa in atto con la 131, la cui Panorama era offerta “senza mezzi termini”: dalla spartana 1300 CL si passava alla fin troppo esuberante 2000 TC Super.