Non mi è mai piaciuta l'auto in se, ma devo ammettere che così tenuta è in questa versione faccio con piacere un'eccezione.

Versione pregevole e all'epoca poco diffusa, dotata di motorizzazione "importante".
Encomiabili le condizioni di conservazione, che denunciano chiaramente la passione del proprietario.
Inutile citare le personalizzazioni di cui si sarebbe potuto tranquillamente fare a meno...

Stupenda!

Versione top di gamma al momento del lancio.
L'adesivo Michelin su una vettura targata CN dove c'è un sito produttivo del gruppo ha una sua logica!

Si tratta della versione a carburatore da 79 cv o di quella a iniezione da 113 cv?
La prima ebbe vita breve, in pratica fu a listino per meno di un anno: la denominazione GT era un po’ impropria data la potenza ridotta che forniva prestazioni non certo sportive. Era una versione pensata per l’Italia, poiché in Francia la GT montava il 1.9 da 105 cv della 305 GTX.
La seconda, introdotta nel 1987, vantava invece lo stesso motore della 205 GTI, con potenza leggermente ridotta a 113 cv: il comportamento su strada era decisamente più brillante, con una velocità massima di 196 km/h. Era disponibile sia a 3 che a 5 porte.

Ho idea che questa sia a carburatore ... L'altra era la GTI

No, era sempre GT. La GTI montava il 1.9 da 130 cv.

Volevo essere una GTI.

Anche io la farei così

Mi piace, la apprezzo molto

che bel quadretto la vista anteriore!
Anche io la apprezzo!

Veramente bellissima anche la seconda foto. Esemplare che apprezzo molto

La prima. E' di giugno, mentre la versione a iniezione è entrata a listino in ottobre.
Ottimo l'esemplare, così come la foto dell'anteriore.

Perfetto! In questo caso però i cerchi non sono corretti, a meno che abbiano effettuato la variazione sugli ultimi esemplari della versione a carburatore.

Ma che delizia queste versioni rare, la presenza di particolari "evitabili" può tuttavia fare intendere una volontà di tenerla a lungo...