Favolosa, e per me più intrigante rispetto alle ben più idolatrate "Evoluzione", complice la maggior sobrietà estetica, più adeguata a un'auto di questa "estrazione".
Concordo con Markino. L'evoluzione ha sicuramente snaturato lo spirito della vettura ed anche il marchio, che ha visto il rally mettere in secondo piano la classe nell'immaginario degli appassionati. Basti pensare che a fine anni 80 non è stato introdotta nessuna berlina di segmento F seppur l'Audi si fosse introdotta in quel segmento con successo con la V8.
Credevo inoltre che la HF Turbo avesse i fendinebbia di serie.
La cosa potrà sorprendere visto che i fari di profondità erano di serie su altre sportive coeve e precedenti di classe anche inferiore, ma sulla HF Turbo di questa serie si pagavano a parte. Credo siano diventati di serie col face lifting che vide l'adozione i quattro fari tondi al posto di quelli singoli rettangolari, modifica attuata dal proprietario di questa HF che tutto sommato incontra il mio giudizio favorevole.
Nemmeno io vedo le minigonne, e non riesco a capire se sia una questione di prospettiva.
Tutto il resto va benone.
Sulla Delta barbon non erano previsti nemmeno i cristalli atermici, terrificante
Non sorprendono affatto le vendite quasi nulle di quel modello.
Dalle mie parti era impossibile vederne, tanto che l'unica che mi ricordo di aver incrociato giaceva nel cortile (sezione "usato da demolire" ) di una concessionaria Lancia. Era talmente strana e tenera nel contempo (vernice pastello, borchie in plastica, vetri bianchi, ecc) che le scattai una foto.
Sinceramente debbo dire che il listino optional della Delta presentava delle anomalie mica da ridere: i fendinebbia di serie sulla GT aspirata e non sulla HF Turbo, i cerchi in lega di serie sulla LX e non sulla più costosa GT, il check control di serie unicamente sulla Turbo DS...
Diciamo che in rapporto al prezzo di listino solo l'allestimento della LX 1300 poteva definirsi soddisfacente. Gli altri lasciavano quantomeno a desiderare.
Era talmente strana e tenera nel contempo (vernice pastello, borchie in plastica, vetri bianchi, ecc) che le scattai una foto.
Io ne ho salvata una bianca nel 2014, molto malandata ma completa. Per il momento è ferma ad "uso ricambi" , magari tra qualche anno vedrò se mi conviene risistemarla vista la rarità della versione.
Non sorprendono affatto le vendite quasi nulle di quel modello.
Mi hai fatto venire in mente la c.d. personalizzata presentata a metà 1990: spogliata del superfluo, interni dedicati in tessuto azzurro e doppia decal in tinta sotto la linea di cintura, le quali ricordavano la 4WD...
Probabilmente fu il punto più basso dell'epopea Delta 831, tuttavia grazie alle vittorie nei rally diventò molto richiesta e si volle accontentare tutti, non per niente lo slogan recitava: tutto il mondo ammira la vostra Delta.
Mi sembra di scorgere sul portatarga la dicitura di un noto commerciante di auto vintage e altro, proprio della zona di targatura della vettura....quindi sicuramente acquistata di recente da un appassionato...sempre che non mi sbagli
Incuriosito dall'argomento "fendinebbia" sono andato a spulciare il depliant del mio archivio stampato nel 1987: l'elenco degli optional è molto generico, ma la foto rappresentativa della HF Turbo è senza fendinebbia.
La cosa strana però è che anche la GT i.e. e la Turbo ds sono raffigurate senza fendinebbia:
Forse all'inizio erano optional per tutte e successivamente sono diventati di serie solo per alcune versioni?
Tu scherzi, ma credo che sia proprio così. Pensa che, per esempio, i depliant della Fiesta '84 per l'Italia e per la Svizzera italiana avevano le stesse immagini, solo che su quelle d'oltralpe erano assenti gli indicatori di direzione laterali.
Presumo che lo scatto d'anteprima di questa vettura fosse più datato rispetto all' 11/2023; una simile - e assai spiacevole - débacle in soli due mesi è poco plausibile.
In ogni caso, le auto datate, specie se di questo livello, richiedono amatori/collezionisti, e ricoveri al chiuso, altrimenti il percorso è inevitabilmente quello testé documentato.
Le foto di Federico sono di giugno, le mie di agosto e posso anche confermare che mi era sembrata alquanto trasandata la Delta. Non essendo frequentatore abituale della città in cui è stata avvistata, però, non credevo che solo solo qualche mese prima fosse in tutt'altre condizioni.
Eppure le frecce anteriori sembrano essere montate più approssimativamente nella seconda foto, cosa che confermerebbe che la seconda foto sia più vecchia di quella di anteprima...
Non è sempre vero. Dipende molto dalla cura del proprietario. Ho visto auto al chiuso messe assai peggio di auto che stanno per strada. Il discorso cambia per le auto di 50 anni fa.
(foto "Icoma26" )