Credo che in allestimento "Super" sia ancor più rara da incontrare rispetto alle "Pallas"... Questa non aveva il servosterzo?

La combo modello + targa è proprio un bel vedere..

Che esemplare, che targa, che condizioni!
La Super vendette bene in Italia, molto più della base "Comfort" che aveva un allestimento veramente ridotto all'osso. Qui invece vetri elettrici, contagiri, poggiatesta e predisposizione radio erano di serie.
A giudicare dai vetri azzurrati è equipaggiata col pack "Isother" (comprendeva anche tendine e alette parasole per i posti dietro).
Anche il servosterzo nel 1977 si pagava a parte, era di serie solo su Pallas e Prestige.
L'estetica era la stessa, semplice e pura, del modello base. Il proprietario di questo esemplare ha aggiunto i paracolpi laterali (pratica comune al tempo, secondo me è molto meglio senza) e i copricerchi pieni tipo Pallas.

Molto bella.
La Super è sicuramente più rara della Pallas.
Peccato per le modanature applicate un paio di cm. troppo in alto!
Fosse mia rimonterei subito.le sue coppette piccole, quelle Pallas sono anche dell'anno successivo.

Su un'auto che sprizza comfort solo a guardarla, il servosterzo a richiesta era un'eresia. Anche perché sembra che senza questo dispositivo, lo sterzo fosse granitico!
Autovettura che se fosse ancora in produzione, comprerei stasera. Magnifica.

Le targhe della Valle d'Aosta sono quelle che ritengo più affascinanti, anche perché mi ricordano la mia infanzia.

Ho ammirato questo esemplare alla Fiera di Padova del 2021, per tutti i motivi ben elencati da Frabo187 e da TotalIII. A me le targhe aostane affascinano per la rarità, ma soprattutto per lo stemma col leoncino.