(foto "SuperTura84" )

Molto molto rara in questa configurazione , targa al cardiopalmo , sicuramente ha una storia interessante
Devo dire però che preferisco la berlina , molto piu' grintosa

Secondo me era di qualche persona appartenente all'alta aristocrazia napoletana. Subito dopo la guerra (e quindi con la fine dell'autarchia) non era molto inusuale importare auto inglesi e statunitensi. Dubito che fosse stata portata dagli Alleati.

Per quanto riguarda il modello 1.5 litre, la casa del giaguaro produsse la variante cabriolet (o Drop Head Coupé, come definita dalla perfida Albione) solamente nel periodo prebellico, mentre nel 1946 esso era offerto in sola configurazione berlina oppure come autotelaio da "vestire" a cura dei carrozzieri.
Nell'assegnare gli attributi all'esemplare fotografato, si è preferito dare credito a questa seconda ipotesi, ma anche la prima rimane verosimile.

CHE TARGA!
Sicuramente apparteneva a qualche famiglia nobile, all'epoca ancora ce n'erano tante.

...o comunque a qualche professionista benestante appartenente all'alta borghesia, non necessariamente di famiglia nobile. Come sostiene giustamente Gabford, potrebbe anche avere avuto una storia precedente a questa targa, ma questo, forse, lo sa solo il proprietario di questa vettura.

Anche io vado per la nobiltà, i professionisti per quanto potessero stare bene sceglievano italiano (Alfa e Lancia erano già marchi molto lussuosi e "sentiti" anche a livello internazionale). Targa da urlo e auto molto bella, colore non di mio gradimento però...

Signori e signori, la Jaguar più vecchia ad esser finita su TargheNere, e per di più con targhe originali partenopee.

Per quanto riguarda il toto "primo proprietario", potrebbe trattarsi di qualche figura di alto spicco dell'esercito inglese, stabilitosi a Napoli dopo le fatiche della Seconda Guerra Mondiale?