(foto "polar" )

Nonostante non sia un capolavoro la xj40 riuscì a rinnovare le doti di classe ed eleganza proprie del marchio,a mio parere molto più desiderabile della precedente xj terza serie.Veste molto bene l'argento ed anche i fari tondi,da cestinare felino da cofano e cerchi da maranza.

Dissento sul felino, per me un must sulle berline Jaguar, ma concordo in pieno sui cerchi.
Una XJ come questa può essere una scelta furba per un uso moderato - ma non "da cimelio" - di un'auto storica per l'ottimo compromesso tra basso costo d'acquisto, confort e fruibilità, purché se ne curi l'aspetto: il rischio di piombare nell'effetto "circense" è proprio dietro l'angolo.

Questo esemplare appare piuttosto trascurato, nonostante ciò secondo me sta meglio in tinte scure...

Ne ho avute un paio ed il fascino Jaguar quando si è alla guida si respira in pieno. Sarà per la radica e pelle a profusione, per l'incedere mai prepotente del 6 cilindri in linea, per la rarità nel traffico rispetto ad altre berlinone più recenti... ad ogni modo ha il suo perché. Io non transigo in questo caso sulle targhe originali (troppe importate o con decine di passaggi) che fanno un migliore effetto vintage e di classe.

Trovo assolutamente meravigliose tutte le Jaguar pre-Ford (ed anche qualcuna dopo).
L'esemplare della foto probabilmente ha ancora la strumentazione principale a cristalli liquidi azzurri, che nel 1986 trovavo fantastica (anche perché la grafica era analogica).
Punto debole di questo esemplare, oltre agli orribili cerchi, è il motore. Monoalbero, spompo, dal rendimento pessimo (consumava tantissimo).
Il 3.6 era un altro pianeta.