Sfrattata dal box nel quale ha dormito negli scorsi decenni?
In questo caso sembra azzeccato il "una pulita e torna nuova".
Si spera in una condizione di sosta temporanea.
Vista anch'io ma non immortalata perché, vista la zona, sapevo che ci avrebbe pensato il BUE. Probabilmente uscita di recente da un box ha la vernice molto assottigliata; non credo che le basti una energica lavata per tornare a brillare.
Speriamo bene.. Non sarà un’auto appetibile a livello estetico, ma oggi è un modello decisamente raro.. Inutile dire che queste auto snobbate dai più ed in uso quotidiano sono nettamente le mie preferite.
Questa versione della Escort, come la Kadett C, che sono state le ultime a trazione posteriore, mi sono sempre sembrate vetture dimesse e di transizione in attesa del "progresso" delle rispettive serie a trazione anteriore.
Ottimo avvistamento, oltretutto nella mia città, dove non ne vedo una dal vero da almeno vent'anni.. (in effetti sembrano sopravvissute più Mk1 che Mk2). Esemplare immatricolato nel 1979, con buona probabilità la prima immatricolazione: si nota infatti il logo Ford ovale al centro della calandra (mentre in precedenza c'era una scritta FORD tutta maiuscola cromata). E siamo già nel periodo 'anarchico' riguardo le differenze estetiche tra allestimenti: la versione "L" qui fotografata avrebbe dovuto avere le modanature laterali cromate sottili senza il profilo gommato (e non quelle qui presenti, riservate alla "GL" ). Corretti i paraurti cromati senza profilo in gomma, ma le gemme di illuminazione targa posteriore avrebbero dovuto essere cromate pure loro.. (NB abbiamo avuto in famiglia una GL acquistata nel '76 [Roma R8..], per questo ricordo questi dettagli minimi.. dovrei ancora avere il depliant dell'epoca, se lo ritrovo potrei caricarlo qui [qualcuno mi dica dove sarebbe la sezione giusta ] e si vedrebbero le differenze tra versione Base - L - GL e Ghia come previste all'origine.
] e si vedrebbero le differenze tra versione Base - L - GL e Ghia come previste all'origine.
(foto "BUE" )