Linea semplice e dimensioni abbastanza compatte
Non di mio gusto assetto e cerchi

"Quella scassatissima Chevrolet Nova blu..."

Concordo con bob

Con questi cerchi sembra quasi un modellino in scala al quale qualche bambino ha messo le ruote di un altro modellino in scala diversa.

Configurazione fast-back, mutuata dalla coeva sorella maggiore "Chevelle", della compact "Nova" - la denominazione "Chevy II Nova", vigente dalle origini (1962), fu soppressa con il MY '69 - rimasta in produzione con le consuete variazioni periodiche per ben 7 anni, tra i MY '68 e '74, durante i quali riscosse un buon successo - specie, ritengo, tra l'utenza più giovane - per la combinazione tra fattori di economicità e maneggevolezza, e caratterizzazione sportiveggiante che poteva anche raggiungere livelli elevati con le versioni "SS", dotate di propulsori V8 da 350 e finanche 396 pollici cubici.
A questa si affiancava ovviamente la versione tradizionale per famiglie con carrozzeria 4-door Sedan, che forniva il contributo principale alle vendite del modello.
Col tempo, in Patria la situazione si è nettamente ribaltata, e se la Sedan non è affatto facile da incrociare ad eventi motoristici - che negli Stati Uniti raggiungono spesso dimensioni molto corpose, tali da far pensare alle old cars come un fenomeno che non è troppo lontano dalla realtà definire "di massa" - la Fast-back è piuttosto diffusa - come lo sono molti altri modelli Chevrolet, alcuni dei quali vantano un parco superstite impressionante pur risalendo a decenni lontani - e probabilmente per gli stessi motivi che la resero popolare all'epoca, con in più la possibilità di effettuare customizzazioni anche spinte, e montare quindi propulsori ancora più potenti, con conseguenti adattamenti nell'assetto e nella gommatura.
Per parte mia, trovo gradevoli gli esemplari strettamente originali, a prescindere da quali siano i propulsori - va benissimo anche un compassato "307", corrispondente comunque a ben 5 litri - mentre rifuggo da quelli oggetto di manipolazioni, soprattutto estreme, secondo una tendenza che negli Stati Uniti è molto, troppo frequente per i canoni europei, e italici in particolare.
Tra la compact "Nova" e la mid-size "Chevelle", prediligo comunque quest'ultima, di maggior "respiro" e compiutezza.

Si conosce la cilindrata di questo esemplare ?

La cilindrata dichiarata da Infotarga è 5635 cc

Valore che non mi pare "battere" con alcuna motorizzazione standard, chissà se per un'imperfetta conversione dai pollici cubici in sede di immatricolazione; tuttavia, la più prossima corrisponderebbe a 5.733 cc, per cui potrebbe trattarsi di un 350 c.i.

Anche la potenza di 214 CV non sembra battere con quelle dichiarate dalla casa per i vari propulsori disponibili.