La targa è "ME 37"


(foto "Kanon X" )

Esemplare egregiamente conservato, con ancora le fragile spazzole dei fari al loro posto. Ottima la presenza della prima targa.

Difficile dire se i tergifari, pur presenti, funzionino ancora (propendo per il no). Nel complesso, nonostante la corrosione nella solita area degli angoli inferiori del lunotto, questa Quadrifoglio Oro "monocarburatore" si difende ancora molto bene. I cerchi in lega, bellissimi, e lo specchietto destro la completano in modo discreto.

Da cosa dipende il funzionamento? È qualcosa di difficilmente sistemabile?

Ho letto che i motorini, non esattamente a tenuta stagna, si bruciavano spesso. Il ricambio costava parecchio e di conseguenza in tanti sceglievano di lasciar perdere..

Stessa cosa dicasi per altre vetture del "Biscione" che montavano questo accessorio, ma anche per molte Fiat coeve. Infatti molti non sostituivano i motorini dei tergifari, lasciando questi ultimi solo a scopo "decorativo". Comunque esemplare sbalorditivo di quella che è la versione migliore della 33.

Al giorno d'oggi, in un ottica di preservazione, meriterebbe un motorino nuovo (ammesso che si trovino e, prima ancora, che su questo esemplare non funzionino come ipotizzato).

Ma non servono a una cippa ...

Gli unici paesi dove i tergilavafari erano indispensabili a causa delle frequenti nevicate erano quelli nordici: Svezia, Finlandia e simili. Non a caso divennero obbligatori e furono montati perfino su superutilitarie quali la Renault 4 o la Fiat 126.
Presso le nostre più miti latitudini, la loro funzione era più che altro quella di eliminare dalla superficie moscerini ed insetti vari, operazione effettuabile agevolmente anche in maniera amanuense.

Riflettevo - così per ridere - sul fatto che, se qualche produttore decidesse di montare i tergifari sulle auto odierne, si dovrebbero utilizzare spazzole enormi o, quantomeno, sicuramente più grosse di quelle dei tergilunotto, nonché dalle forme più improbabili, visti gli sviluppi stilistici ormai esasperati

No secondo la monografia sulla 33 pubblicata dalla Giorgio Nada l'anno scorso, da cui risulta che dei lavatergifari si trovano solo i fine-corsa mentre motorini e braccetti sono rari ed esauriti.