Una delle familiari che mi piace di più in assoluto.
Vederne una sarebbe uno dei miei sogni, ma ormai è veramente troppo complicato.
Noto un telone, quindi sicuramente viene coperta per tenerla riparata dalle intemperie, e infatti le condizioni sono buone ed è segno che comunque qualcuno ci tiene.
Aspettiamo Total per maggiori delucidazioni.

Quella roba li dietro potrebbe anche significare il lunotto sfondato

Sicuramente.

Già la BX Break prima serie è rara di suo, essendo stata presentata poco più di un anno prima del restyling, ma addirittura una 19 TRS... Siamo nel campo dell'improbabilità più assoluta.
Dotata del 1905 cm3 a carburatore della 19 GT / 19 Digit, era la più veloce fra le Break e anche la più costosa. Rimarchevole la dotazione di serie comprendente servosterzo, quattro vetri elettrici, chiusura centralizzata e una serie di chicche (come la presa di corrente a 12V. e la predisposizione stereo con attacchi per le cuffie dedicati ai passeggeri posteriori) decisamente inusuali sia in quel periodo che negli anni a venire.
Come spesso avviene queste piccole preziosità furono eliminate in occasione del restyling, diventando installabili su richiesta attingendo alla corposa Linea Accessori.
Nell'abitacolo l'unica tangibile differenza con la motorizzazione inferiore di pari allestimento era la presenza della strumentazione a quadranti analogici di provenienza GT / Sport in luogo della caratteristica combinazione tachimetro a tamburo + contagiri a led, sicuramente scenografica ma poco funzionale. Di serie era previsto anche un utile check control che compensava una dotazione di per se non eccezionale.

Concordo sull'ipotesi lunotto sfondato, anzi l'angolare del paraurti pendulo potrebbe essere segno di un brutto tamponamento, che potrebbe avere facilmente compromesso l'intero portellone in vetroresina. Ad ogni modo i ricambi non sono impossibili da trovare.
Si notano anche gli specchietti, più grandi e pieghevoli, della seconda serie.
Sembra conservata anche se non col massimo delle cure, speriamo in un recupero.

Che rarità questa BX Break, apprezzabile pure la motorizzazione, devo ammettere però che mi piace di più la precedente GSA Break la trovo piu armoniosa nel complesso dei volumi invece la BX mi pare troppo grossa dietro rispetto al frontale appuntito, comunque felice di vedere questo esemplare...

Concordo senz'altro: Heuliez ha sicuramente voluto privilegiare la capacità di carico rispetto all'estetica (da qui il rialzo del tetto, seppur realizzato in maniera meno drastica rispetto a quanto fatto con la CX Break) e il notevole sbalzo. L'aver riutilizzato lo stesso giro porte della berlina fu senz'altro un tocco di genio che permise alla Casa di risparmiare parecchie palanche, ma faceva in modo che la parte posteriore sembrasse a mio giudizio un po' posticcia.
La GS Break era una station piuttosto compatta, imparagonabile con l'erede quanto a versatilità ma molto più armoniosa e financo leziosa in qualche particolare (il portellone con lunotto curvo era per il tempo un notevole elemento di design).

Probabilmente avete ragione, non mi ero accorto che avesse il paraurti danneggiato ma in ogni caso mi auguro che venga riparata.

Vince il Bue

Dal mio archivio, foto del 2018

Che brutto tracollo che ha avuto in appena sei anni, all'epoca era perfetta. Grande avvistamento in ogni caso, se non è l'unica rimasta in Italia con questo allestimento, poco ci manca.

A me non sembra messa male, ancora oggi. Probabilmente ha "solo" subito un brutto tamponamento.

Purtroppo è un catorcio seppur ancora salvabile. P.s. l'ho Avvistata e mandata anche io nel gennaio 2023.

Sono completamente d'accordo. Ha avuto la sfortuna di venire tamponata, ma il resto dell'auto mi pare nelle stesse condizioni del 2018.. Anche se non l'ho mai vista dal vivo, e le foto possono trarre in inganno.

Pezzo interessante e in una versione prelibata, tanto più per un amante delle "giardinette" come il sottoscritto.
Purtroppo, dubito fortemente che sarà riparata; accadrebbe molto probabilmente se fosse nel garage di un collezionista, ma questa è un'auto che "dorme" per strada, e non credo che il proprietario, anche se l'ha preservata con cura nel tempo, sia disposto a spendere molto più del valore della vettura, inclinazione che è invece tipica del collezionista/amatore.

C'è da dire che essendo stata tamponata in teoria dovrebbero risarcirlo del danno, il problema è quella legga assurda in base alla quale, se il danno supera il valore dell'auto, ti viene risarcito solo quest'ultimo.

Io ho inviato la foto di una BX Break TZD Turbo dello stesso colore