Questa e la Samba subito sotto
https://www.targh...o_id=81243
sono coordinate.
Qualcuno sa se è originale questo colore? Io me le ricordo sempre rosse o comunque in tinte più scure.

Modello di mio culto, qui materializzato in un esemplare apparentemente in gran spolvero con prima targa, per me inedito, ma, effettivamente, in un tonalità che non ho mai visto su alcun'altra "Giulia SS".
Parrebbe giallo ocra, che forse, nel 1964 non era ancora a catalogo nemmeno sulla "Giulia Sprint GT" (non mi pare di averne mai viste), e che sarebbe stato sicuramente disponibile sulla "Veloce" introdotta nel 1965.
A meno che non si tratti di un colore richiesto specificamente all'acquisto da un cliente di riguardo - tutto può essere - direi pertanto che si tratta di una finitura non prevista in origine.

Sarà deformazione professionale ma la definirei " bulbosa" nel senso meno nobile del termine.

La modellazione ridondante adottata da Franco Scaglione per interpretare le "vaghe suggestioni" fornite dall'Alfa Romeo all'atto della commessa è sicuramente divisiva; si trattava di forme "forti" non per tutti i gusti, ma che conferivano comunque una connotazione sperimentale, da autentica dream car, che alzava di una spanna questa vettura rispetto alla produzione corrente, senza contare le ricadute in termini di prestazioni velocisitiche, eccezionali già sull'originaria "Giulietta" con propulsore 1,3 lt.: circa 200 km/h, mantenuti - ovviamente con maggiore disponibilità di coppia - sulla "Giulia" con motore 1,6 lt.
Peraltro, nel 1964, anno dell'esemplare qui ritratto, queste sagome potevano iniziare ad apparire "datate", e non è un caso che gli ultimi esemplari, complice un prezzo di listino non certo alla portata di tutti, furono venduti con difficoltà, e sicuramente con la "spinta" di sconti più o meno significativi a seconda dei contesti. Viceversa, la più equilibrata, e comunque meravigliosa, "Giulietta Sprint", riesumata in un'edizione molto a punto quanto a meccanica e finiture nel 1964, a ben 10 anni dal lancio, riuscì a catturare 1.900 clienti in un paio d'anni.

Automobile di alto collezionismo che indubbiamente adoro, anche se non sono solito commentare modelli di questo livello. Quanto al colore propendo per l'ipotesi di Markino di una richiesta specifica del cliente, dato che l'Alfa Romeo consentiva l'applicazione di colori fuori catalogo su espressa ordinazione del cliente, o meglio voglio propendere per questo dato che la tinta rispecchia pienamente i miei gusti.

Colore discutibile a mio gusto...

Colore che ritengo fuoriluogo. Forse è originale e fatto applicare su specifica richiesta.
Mi accodo a chi non gradisce appieno la linea; sicuramente con soluzioni d'avanguardia, ma manca di equilibrio formale.

Vettura di culto, purtroppo molto lontana dai miei gusti estetici

Mai piaciuta, nonostante il pregio indiscusso del modello.

Personalmente non è la mia Alfa preferita.

Pure secondo me non credo che il giallo ocra fosse previsto nel '64 su questo modello

Per me, una delle Alfa più interessanti degli anni '60, a mio avviso felicemente eccentrica. A mio avviso, però, questa tinta non la valorizza; la preferisco in livrea blu Francia.