(foto "teoperry" )

Stupenda, sicuramente nelle mani di un appassionato viste le condizioni e il rispetto di tutte le specifiche di fabbrica.

Meravigliosa. Mi piacciono anche i cerchi, ma su questo modello preferisco quelli "simil-Ritmo prima serie".
Comunque stupenda!

Un pezzo meraviglioso soprattutto per gli appassionati del marchio

All'estero esisteva anche la TL e GTL col 1.4 da 64cv ma per noi italiani era già poco convincente la GTS col 1.6 da 96cv. Per abbinare l'estetica sportiva di un coupe' ad una meccanica che dia qualche soddisfazione alla guida bisogna andare sulla GTX 2.0 da 110cv o ancora meglio sulla 1.6 Turbo da 132cv (però arrivata più tardi e con ritocchi estetici interni ed esterni). Per chi si accontenta di una guida comoda e tranquilla, abbinata ad una estetica piacevole e una buona abitabilità, anche la GTS va bene. Col vecchio 1647cc. aggiungiamoci una affidabilità meccanica a prova di bomba, il che non guasta di certo. Esemplare molto bello, direi tenuto da collezionista.

Ai tempi delle superiori il mio professore di chimica aveva una turboD che,se non ricordo male, aveva un rialzo sul cofano, una coupé a gasolio era fantascienza all'epoca

Difatti è stata la prima Coupé motorizzata con un diesel, e lo è rimasta per parecchi anni, diciamo sino al boom del diesel di metà anni '90.

Nella mia città, mi ricordo di una sola, color rosso. Sia il proprietario (passato a miglior vita) che il figlio, sempre avute Renault.

Nel periodo 93-95 uno degli assistenti di clinica chirurgica (veterinaria) veniva in facoltà con una Fuego Turbodiesel, se non ricordo male targata PV. Strideva un po' l' estetica da coupé con il rumore da furgone, ma macinava km tutti i giorni..