Spettacolare!!

Grondina lunga e plancia groviera , ottimi leziosi cerchi

Meriterebbe i suoi di cerchi

Conversione dei fanali retronebbia in luci di arresto.

Tamarrata anni 70, i più raffinati le rendevano anche intermittenti.

Ho sempre avuto un debole per la Beta, soprattutto per la terza serie (fu lei a introdurre la famigerata plancia "millebuchi" nonostante la totalità dei magazine e degli appassionati la attribuiscano erroneamente alla Trevi). La modifica ai retronebbia posteriori, che da pischello avrei approvato entusiasticamente sulla Giulietta di mio padre, è probabilmente una mandrakata per ridurre il rischio tamponamento senza dover ricorrere ad antiestetiche ed inappropriate terze luci di stop.

Io le approvo tuttora

Immagino che le sensazioni di guida siano simili a quelle della Coupè, che avevo guidato in passato; quindi un grande senso di sicurezza e precisione nelle traiettorie, unitamente ad un impianto frenante che da sempre fiducia.

Potrebbe anche darsi che al momento dello scatto i retronebbia siano davvero stati accesi, magari erroneamente

Avevo anch'io montato i fendi a mo' di stop (ma con possibilità di utilizzarli anche come fendi grazie ad un interruttore bipolare) sulla 2CV nel 1982!

Io invece ho fatto la modifica sulla Regata usando due relè.

Fra i cerchi in kega più belli ed eleganti di sempre... al pari dei Millerighe

Bell'esemplare, ma non ho mai potuto soffrire i retronebbia..
Vengono costantemente abusati dall'italiano medio alla guida, quando invece andrebbero accesi solo in assenza di vetture a seguire..